Самосвал 23 DT

Грузоподъемность: 23 т.
Объем кузова: 11 м³.
Двигатель: Duetz BF6L914C

Шахтный самосвал применяется для подземных работ, прокладки туннелей и шахт, вывозки отработанного грунта. Главной особенностью шахтного самосвала является компактность, мощность, максимальная маневренность и небольшой радиус разворота.

В машине 23DT используется гидростатический 4-колесный привод Bosch rexroth, состоящий из насоса с переменным рабочим объемом и четырех отдельных гидромоторов колес Poclain. Гидростатическая тяга останавливает пробуксовку колес и обеспечивает большую мощность на колеса, повышая эффективность на 12%. Гидростатический привод на четыре колеса вместо карданного вала и мостов позволяет эффективнее передавать мощность на колеса и экономичнее расходовать топливо.

Самосвал 23DT слаженно работает в паре с погрузочно-доставочной машиной 20HD, а также 25HD.

TЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатели на выбор:

1) Cummins QSB 6,7 Tier 2 194kW@2450 rpm;
2) John Deere (Жидкостное охлаждение) 138kW@2300 rpm;
3) Deutz 914C (Воздушное охлаждение) 114kW@2300 rpm

Габариты:

Длина: 8 623 мм.
Ширина: 2 400 мм.
Высота: 2 105 мм.
Высота кузова при разгрузке: 5076 мм.
Радиус разворота: 8 012 мм.
Дорожный просвет: 336 мм.
Масса: 19 530 кг.

Скорость движения: до 25 км/ч
Размер шин: 17 R25

Технические характеристики указаны справочно, для их уточнения необходимо обратиться к сотруднику компании.

Все шланги высокого давления имеют 4-х жильную оплетку с безопасным рабочим давлением 45 МПа.

Шланги низкого давления для вспомогательных функций имеют 2-проволочную оплетку с безопасным рабочим давлением 24 МПа.

БЕЗОПАСНОСТЬ

• Машина, соответствующая последним стандартам DMR;
• Кабина оператора сертифицирована по стандартам ROPS/FOPS;
• Система фильтрации выхлопных газов

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ

• Система взвешивания кузова;
• Металлическая сетка на окнах или полностью закрытая кабина;
• Дистанционное управление;
• Циркуляционное воздушное охлаждение кабины;
• Автоматическая система пожаротушения Ansual

ПРЕИМУЩЕСТВА

• Дистанционная диагностика машин из любой точки мира;
• Независимый привод двигателя колеса в сочетании с артикуляцией 45° и неограниченным колебанием центральной секции обеспечивает 100% сцепление с грунтом;
• Система фильтрации гидравличекой жидкости устраняет риск попадания загрязнений в гидравлическую систему, повышая её надежность и срок службы;
• Автоматическая или ручная централизованная смазка;
• Экстренное торможение (гидравлическое и электрическое)