Ролики опорные

Подшипники- опорные ролики являются подшипниками качения с особо толстостенным наружным кольцом, воспринимающим тяжелые ударные нагрузки. Они представляют собой готовые к монтажу узлы и применяютсядля всех типов транспортеров, конвейерных систем и т.п. Благодаря широкому разнообразию конструкций, применяемых для достижения различных целей, подшипниковые опорные ролики можно использовать в различных рабочих условиях для разных типов нагрузок. Они выпускаются с профильными илиплоскими поверхностями обкатывания. Подшипники опорные ролики с профильными поверхностями качения следует использовать в условиях, где можно ожидать угловых рассогласований или там, где следует избегать кромочных напряжений. Грузоподъемность В отличие от обычных подшипников качения, где наружное кольцо опирается по всей своей окружности на сопряженную поверхность отверстия в корпусе, внешнее кольцо опорного ролика имеет лишь небольшую площадь контакта с поверхностью, по которой он обкатывается, например направляющей или кулачка. Фактическая площадь контакта зависит от формы контактной поверхности (сферическая или цилиндрическая) и от нагрузки. Деформация наружного кольца, вызываемая такой ограниченной площадью контакта, меняет обычное распределение сил в подшипнике и оказывает влияние на способность воспринимать нагрузки. Опорные ролики высокой грузоподъемности Опорные ролики высокой грузоподъемности представляют собой в основном игольчатые подшипники или подшипники с цилиндрическими рольками с толстостенными наружными кольцами. Они могут воспринимать большую нагрузку по сравнению с опорными роликами на база шарикоподшипников, но не могут работать с такими высокими скоростями. Ролики нельзя нагревать или промывать перед монтажом. При небольших нагрузках, низких скоростях и в чистых условиях эти ролики не требуют обслуживания. Однако, если они подвергаются воздействию влаги или твердых загрязнений, или если они работают длительное время с высокой скоростью или при температурах свыше 70оС, их следует периодически смазывать. Для того, чтобы операция смазки была проста и надежна, внутренние кольца всех опорных роликов имеют смазочное отверстие. Выпускаются несколько типов опорных роликов. Они отличаются друг от друга главным образом способностью воспринимать осевую нагрузку (осевое направление). Опорные ролики без осевого направления требуют наличия направляющих поверхностей на сопряженных деталях, которые могут служить направляющими для наружных колец или для наружных колец в сборе с игольчатыми роликами и сепаратором.