Китай строит уникальную исследовательскую платформу
Китай подписал контракт стоимостью 413 миллионов долларов на создание самоходной плавучей исследовательской платформы. Судно позиционируют как первый в мире плавучий искусственный остров, спроектированный специально для долгосрочных глубоководных научных работ в тяжёлых океанических условиях. На борту разместятся полноценные лаборатории, а сама конструкция рассчитана на продолжительное пребывание в открытом море.
Оператором платформы выступит Шанхайский университет Цзяо Тун. Проектированием и строительством займётся компания Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding — дочерняя структура Китайской государственной судостроительной корпорации (CSSC). Старт строительства намечен на 2028 год, ввод в эксплуатацию — на июнь 2030 года.
Не просто судно, а мобильная научная база
Ключевое отличие новой платформы от традиционных исследовательских судов — её конструкция: это двухкорпусный катамаран с полупогружной основной частью. Такая схема даёт повышенную устойчивость и хорошие мореходные качества при длительной работе в открытом океане. Платформа сможет перемещаться между нужными точками, совмещая мобильность корабля с возможностями стационарной базы для продолжительных экспедиций.
Размеры судна внушительны: длина — около 453 футов, ширина — 279 футов, высота главной палубы — 148 футов. Водоизмещение составит порядка 74 000 тонн, максимальная скорость — 11 узлов.
Особое внимание уделено способности работать в экстремальных условиях. По проектным требованиям, платформа должна сохранять работоспособность при волнении моря в 7 баллов (высота волн — от 6 до 9 метров) и выдерживать тайфун 17‑й категории, когда скорость ветра превышает 265 км/ч.
Научная и инженерная начинка
На борту оборудуют шесть специализированных лабораторий по морским наукам и инженерному делу. Они будут ориентированы на работу с тяжёлым морским оборудованием и системными технологиями, а также на изучение морских катастроф, метеорологии и долгосрочных изменений в океанских экосистемах.
Такой формат позволит не только вести длительные наблюдения — они особенно важны для фиксации медленных или редких процессов, которые невозможно уловить в коротких экспедициях, — но и тестировать на месте морское оборудование и инженерные системы. В фокусе исследований окажутся как технические вопросы работы на больших глубинах, так и экологические процессы, влияющие на состояние океанов.
Комфорт и автономность для большой команды
Платформа рассчитана на одновременное пребывание 238 человек — сюда входят и экипаж, и научные сотрудники. Такой запас вместимости позволит выполнять продолжительные миссии без частых возвращений в порт для смены персонала или пополнения запасов. Сочетание лабораторий, жилых помещений и просторной рабочей палубы даст учёным возможность проводить разные типы исследований, не покидая платформу.
В основе проекта — опыт Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding в строительстве крупных и технически сложных объектов, включая полупогружную буровую платформу шестого поколения, способную работать на глубинах до 3000 метров.
До ввода платформы в эксплуатацию остаётся несколько лет — этого времени хватит на детальное проектирование и реализацию амбициозного проекта.