Авиационная отрасль ищет способы сократить выбросы, а мир — пути решения проблемы пластиковых отходов. На стыке этих задач появляется новое решение: крупная энергетическая компания и китайский разработчик Niutech договорились о строительстве промышленной установки, которая будет превращать пластик в сырьё для экологичного авиационного топлива (SAF).
Как это работает: пластиковые отходы попадают в установку непрерывного пиролиза. В условиях ограниченного доступа кислорода материал распадается на углеводородные фракции — в первую очередь на пиролизное масло. Дальше его можно доработать и гидроочистить, чтобы получить SAF. Самое интересное, что технология не требует долгой и дорогой подготовки сырья: пластик не нужно тщательно мыть, сортировать или сушить. Более того, система справляется даже со смешанными потоками разных полимеров — полиэтилена, полипропилена, полистирола, нейлона и других.
Мощность будущей линии — от 10 000 до 50 000 тонн в год. Это не просто эксперимент, а попытка вписать переработку пластика в работу большого нефтеперерабатывающего завода. Для крупного предприятия непрерывность — ключевой фактор: простои сильно бьют по экономике, поэтому технология, которая стабильно работает в режиме 24/7, особенно ценна.
Спрос на SAF растёт: европейские правила ReFuelEU задают чёткие ориентиры — 2 % к 2025 году, 6 % к 2030 году и до 70 % к 2050 году. При этом традиционных источников сырья (вроде отработанных масел) не хватает. Пластик может стать важным дополнительным ресурсом: он решает сразу две проблемы — сокращает объёмы отходов и снижает углеродный след авиации.
У Niutech уже есть опыт внедрения таких систем в Великобритании, Южной Корее, Дании, Таиланде, Вьетнаме и Китае: реализовано несколько проектов с годовой производительностью около 10 000 тонн. Почти 40 лет работы в пиролизе дают компании серьёзную экспертизу, и именно этот опыт стал решающим при выборе партнёра.
Эта сделка — первый контракт Niutech с крупной энергетической компанией. Она должна показать, что переработка пластика в SAF может быть не только экологичной, но и экономически устойчивой, а в будущем — стать значимым источником авиатоплива.