На трассе М‑11 «Нева» заработали современные электрозарядные комплексы. Их открыли на 63‑м километре (если ехать из Питера в Москву) и на 75‑м километре (на пути из Москвы в Питер) — оба в Солнечногорском районе Подмосковья.
Комплексы встроили в многофункциональные зоны дорожного сервиса: это не просто площадки с зарядками, а места, где можно нормально отдохнуть в дороге. Уже сейчас здесь есть парковки для легковушек и мотоциклов, зоны отдыха, детские и спортивные площадки, а ещё — специальные места для выгула собак. А скоро станет ещё удобнее: внутри сервисных зданий идут отделочные работы, и до конца 2026 года там откроются рестораны, кафе и минимаркеты.
Разные зарядки — под разные задачи
В каждом комплексе — сразу много станций, чтобы не было очередей: на 63‑м километре их 13, на 75‑м — 14. При этом станции разные — под разные ситуации в дороге:
- Для быстрой подзарядки поставили мощные устройства на 150–210 кВт. С ними можно пополнить запас хода за сравнительно короткое время — удобно, если хочется поскорее снова отправиться в путь.
- Для долгой остановки есть станции на 22 кВт — они подойдут, если вы планируете задержаться, чтобы перекусить, прогуляться или дать детям побегать.
- Есть даже станция на 210 кВт специально для электробусов — она позволяет оперативно заряжать крупный транспорт.
Плюс у станций на 22 кВт есть важная фишка: они могут продолжать заряжать машины на резервной мощности даже при отключении электричества. То есть даже в нештатной ситуации электромобиль не останется «без топлива».
Как пользоваться и кто всё это сделал
За проектом стоит команда сразу нескольких крупных игроков: АО «ЭЗС РусГидро» (входит в Группу РусГидро) реализовало сам комплекс, ГК «Автодор» развивает многофункциональные зоны, а ПАО «Россети Московский регион» подключило объекты к электросетям. Проект признали особо значимым — его поддерживают Правительство Московской области и региональное Министерство энергетики.
Управлять зарядкой и платить за неё можно через мобильное приложение «ЭЗС РусГидро». А если смартфона под рукой нет — не беда: подойдут индивидуальные RFID‑карты.
Почему это важно
М‑11 — один из ключевых маршрутов страны, и появление здесь развитой зарядной инфраструктуры — серьёзный шаг к тому, чтобы поездки на электромобилях стали по-настоящему удобными. Теперь можно планировать маршрут без лишнего стресса: остановка для зарядки легко совмещается с отдыхом, перекусом и прогулкой. А развитие такой сети — часть большой работы по поддержке экологичного транспорта на российских скоростных магистралях.