Нацпроектстрой строит русловые опоры моста через Шошу на участке ВСМ в Тверской области
02.06.2026
В Тверской области, на стройплощадке высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт‐Петербург, кипит работа. Специалисты компании «Нацпроектстрой» взялись за ответственный этап — возводят русловые опоры моста через реку Шошу. Это сооружение обещает стать одним из самых масштабных на всей трассе.
Масштабы проекта впечатляют: общая протяжённость моста вместе с подходами превысит 8,2 км. Всю эту конструкцию будут держать 250 опор. Сейчас строители сосредоточились на русловой части реки — здесь предстоит поставить четыре опоры. На двух из них уже погружают буронабивные сваи, а на оставшихся двух монтируют шпунтовое ограждение котлованов под фундаменты.
Чтобы добраться до места работ в русле реки, инженеры предусмотрели грамотное решение: с обоих берегов смонтировали два рабочих моста. Эти временные конструкции намеренно не смыкаются над водой — так сохраняется свободный проход для судов, и навигация на Шоше не нарушается.
Параллельно работы идут и в пойменной части реки. Там специалисты «Нацпроектстроя» готовят свайные основания и ростверки — работы ведутся сразу на 186 опорах.
На объекте сейчас трудится внушительная команда: в строительстве моста задействовано 469 человек и 61 единица техники. Каждый день приближает завершение этого важного этапа — а значит, и запуск будущей высокоскоростной магистрали становится чуть ближе.
Масштабы проекта впечатляют: общая протяжённость моста вместе с подходами превысит 8,2 км. Всю эту конструкцию будут держать 250 опор. Сейчас строители сосредоточились на русловой части реки — здесь предстоит поставить четыре опоры. На двух из них уже погружают буронабивные сваи, а на оставшихся двух монтируют шпунтовое ограждение котлованов под фундаменты.
Чтобы добраться до места работ в русле реки, инженеры предусмотрели грамотное решение: с обоих берегов смонтировали два рабочих моста. Эти временные конструкции намеренно не смыкаются над водой — так сохраняется свободный проход для судов, и навигация на Шоше не нарушается.
Параллельно работы идут и в пойменной части реки. Там специалисты «Нацпроектстроя» готовят свайные основания и ростверки — работы ведутся сразу на 186 опорах.
На объекте сейчас трудится внушительная команда: в строительстве моста задействовано 469 человек и 61 единица техники. Каждый день приближает завершение этого важного этапа — а значит, и запуск будущей высокоскоростной магистрали становится чуть ближе.