27 апреля Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ) отметил значимую дату — 90 лет с момента выпуска первого локомотива. В честь юбилея на предприятии прошло выездное заседание комитета Государственной Думы по промышленности и торговле. Среди участников — представители «Трансмашхолдинга» (в структуру которого входит НЭВЗ) и председатель комитета Госдумы по промышленности и торговле, первый вице‑президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенёв.
Сердце нового поколения поездов: асинхронный электродвигатель
Ключевой темой обсуждения стало производство асинхронных электродвигателей на базе НЭВЗ. Эта разработка способна стать настоящим технологическим прорывом для российской железной дороги:
- снижение энергозатрат — новые двигатели потребляют меньше энергии без потери мощности;
- рост производственных мощностей — повышение эффективности локомотивов позволит перевозить больше грузов и пассажиров;
- долгосрочная перспектива — проект задаст вектор развития отрасли на десятилетия вперёд;
- укрепление экономики — локальное производство снизит зависимость от импортных компонентов и укрепит внутренние экономические связи;
- расширение экспорта — конкурентоспособные технологии откроют новые рынки для российской техники.
Поддержка на всех уровнях
Инициатива получила одобрение не только отраслевых экспертов, но и представителей власти.
Владимир Гутенёв подчеркнул важность инвестиций «Трансмашхолдинга»:
«В условиях необходимости эффективного расходования бюджета компания берёт на себя значительные вложения. Это даст транспортному сектору новый технологический рывок».
Поддержку выразили и региональные власти. Председатель Законодательного Собрания Ростовской области Александр Ищенко отметил:
«Я уверен, что мы вместе с правительством и отраслевым министерством проработаем все нюансы и окажем поддержку проекту. В его реализации очевидны плюсы для Ростовской области и города Новочеркасска».
Образование как основа прогресса
Развитие технологий требует квалифицированных кадров. Владимир Гутенёв обозначил ещё один важный шаг — создание передовой инженерной школы на территории Ростовской области:
«Мы удовлетворены тем, что нашли поддержку у коллег‑законодателей Ростовской области. Мы видим большие возможности вузовской науки и готовность Миннауки поддержать этот проект. Такая школа станет кузницей кадров для будущего железнодорожного машиностроения».
Проект НЭВЗ — не просто обновление модельного ряда локомотивов. Это импортозамещение в критически важной отрасли, стимул для смежных производств — металлургии, электроники, систем управления, новые рабочие места в Новочеркасске и регионе, экологический эффект — энергоэффективные двигатели сократят углеродный след железнодорожного транспорта, глобальная конкурентоспособность — российские технологии смогут претендовать на лидирующие позиции на международном рынке.
Юбилей НЭВЗ стал отправной точкой для нового этапа в истории российского железнодорожного машиностроения. Асинхронные двигатели завода могут не только обновить парк локомотивов, но и задать стандарт для отрасли на многие годы вперёд.