В Краснодарском крае активно продолжается возведение обхода Адлера. На текущий момент строители приступили к сооружению западного портала. В районе улицы Гостеприимной специалисты заняты устройством фундаментов подпорных стен на буронабивных сваях — они станут основой подъезда к порталу. На данный момент рабочие погрузили 17 свай из запланированных 249.
Технология строительства портала
При возведении портальной стенки западного портала строители применят ту же методику, что использовалась на восточном портале. Речь идёт о бурокасательных сваях с каркасом из стеклопластиковой арматуры. По показателям прочности на изгиб и растяжение такой каркас сопоставим с металлическим аналогом. При этом у него есть важное преимущество: тоннелепроходческим машинам будет проще его преодолеть. Именно эти машины в дальнейшем завершат прокладку тоннелей обхода Адлера в районе Кудепсты.
После выезда из тоннеля автомобилисты, направляющиеся в сторону микрорайона Кудепста, смогут насладиться живописными видами — перед ними откроются панорамы новых городских кварталов.
Новый подъезд к санаторию «Кудепста»
К началу курортного сезона этого года планируется запустить новый подъезд к санаторию «Кудепста». Это сделает отдых туристов и повседневную жизнь жителей Сочи комфортнее. В марте специалисты завершили монолитные работы на пролётных строениях. Сейчас строительные леса уже демонтированы, а рабочие заняты обустройством подъездных путей — работы ведутся как снизу, так и сверху.
Необходимость строительства новой дороги связана с реконструкцией Сухумского шоссе. После выхода из тоннеля обхода Адлера эстакада от западного портала будет соединяться с существующей дорогой А‑147. Для реализации этого плана часть старой подпорной стены демонтируют и перенесут дальше от береговой линии. В результате санаторий получит современный двухполосный подъезд в эстакадном исполнении. Инфраструктура включает:
- лестницы;
- пешеходные тротуары;
- систему освещения.
Характеристики эстакады
Возведение эстакады стартовало в 2024 году. Параметры конструкции:
- ширина — 12,05 м;
- длина — 127,68 м;
- количество опор — 5;
- высота опор — до 10,2 м.
Для создания пролётной части потребовалось 1 015 куб. м высокопрочного бетона. Во время поездок по новой дороге водители смогут любоваться живописными видами: с одной стороны откроется панорама моря, с другой — вид на Храм Св. Ф. Ушакова.
Реконструкция у Храма Св. Ф. Ушакова
Рядом с храмом тоже идут активные работы. Специалисты реконструируют подземный пешеходный переход. Параллельно завершается возведение подпорных стен — как с верхней, так и с нижней стороны. Кроме того, ведётся выемка грунта для обустройства шахты лифта.
Эти мероприятия направлены на повышение безопасности и комфорта передвижения пешеходов, а также на улучшение общей инфраструктуры района — всё это станет частью обновлённого облика прибрежной зоны Сочи.