Енисейское речное пароходство, выполняющее ключевую роль в транспортной схеме компании «Норникель», близится к завершению масштабной программы зимнего ремонта судов. Более 340 единиц флота прошли подготовку к выходу на линию в подразделениях предприятий: Красноярском судоремонтном центре, а также Ермолаевской и Подтёсовской ремонтно‑эксплуатационных базах (РЭБ). Открытие навигации на Енисее запланировано в первые дни мая.
Андрей Вискунов, генеральный директор компании «Норникель — Енисейское речное пароходство», ведущий специалист по подготовке флота: «Каждое резервное судно — результат кропотливой работы целой команды. Главная задача — обеспечить безопасность и надежность перевозок в предстоящий навигационный период. В этом сезоне основные нагрузки приходится на береговые службы. Погодные условия иногда осложняют процесс, но за почти вековую историю — 95 лет — предприятие выработало эффективные механизмы преобразования любых возможностей».
В Красноярском судоремонтном лучше всего подходит к завершению капитально‑восстановительный ремонт теплохода «ОТА‑917». В рамках работ произведена замена главных двигателей, выполнены корпусные операции, обновлены изношенные и повреждённые элементы конструкции, включая обшивку кают. Судно готово выйти в навигацию в современном мире.Танкер «НТ‑67» успешно спустился со слипа и подошел к первому рейсу: 30 марта судно вернулся в акваторию после комплексного ремонта. Специалисты заменили порядка 220 кв. м обшивки корпуса, восстановили двигательно-рулевой комплекс, обновили жилые помещения и установили новый водогрейный котёл. В ближайшее время танкер направится к реке Подкаменная Тунгуска.
Параллельно завершается капитальный ремонт теплохода «БТ‑303». В настоящее время судно проходит дооснащение в Ермолаевском затоне: ведётся отделка кают‑компании, пусконаладочные работы и ремонт электрооборудования.
Работы в Ермолаевской РЭБ
На Ермолаевской ремонтно‑эксплуатационной базе специалисты завершают восстановление 130 барж из 204, стоящих на балансе. Среди значимых операций — подъем на берег баржи «РВ‑52» с заменой 60 % обшивки днейща, а также ремонт баржей «БОБ‑23» и «БРП‑1018». Особую роль играет местный нефтезачистной комплекс, входящий в состав трех специализированных судов: он обеспечивает очистку баржа перед началом ремонтных работ — без этой процедуры дальнейшая реставрация невозможна.
Деятельность в Подтёсовской РЭБ
Подтёсовская ремонтно‑эксплуатационная база проводит обучение свыше 140 судов. В число ремонтируемых объектов:
- буксиры «РТ‑694», «РТ‑701», «РТ‑709»;
- буксир «Механик Маклаков» — на нем произведена замена главных механизмов на более мощные модели;
- баржи проектов Р‑29;
- плавкран «КПЛ‑16/30 № 541‑60» — здесь идут последующие работы по замене опорных рельсов, прослуживших 40 лет.
Дополнительные мероприятия
Помимо ремонта флота, в Красноярском судоремонтном центре выполняются следующие задачи:
- ежегодная проверка надувных спасательных средств: плотов, жилетов и гидротермокостюмов на специализированной станции;
- ремонт и регулировка насосов высокого давления на топливном отделении;
- обновление «Плавмастерской‑715»: покраска корпуса, замена кнехтов и пиллерсов, модернизация бытовых помещений.
Преодоление погодных сложностей
Подготовка к навигации 2026 года сопровождалась рядом экстремальных погодных условий. В декабре уровень воды в Енисее поднялся до 1060 см, что привело к подтоплению береговой зоны в районе Подтёсово и временному ограничению доступа к судам каравана. Позднее ударили морозы до −45 °C, из-за чего котельно-корпусной цех был вынужден приостановить работу на десять дней. Тем не менее, благодаря оперативным решениям и опыту персонала, все ремонтные графики удалось выдержать в установленные сроки.
В настоящее время все ремонтные суда проходят процедуру освидетельствования и получают официальные документы, подтверждающие их готовность к эксплуатации. Начало навигации по Енисейскому речного пароходства намечено на начало мая 2026 года.