ПОСТАВЩИКИ МАШИН
И ОБОРУДОВАНИЯ

30 марта 2026 года председатель правительства РФ Михаил Мишустин подписал постановление, которое значительно расширяет географию эксперимента по эксплуатации беспилотных грузовиков. Число регионов‑участников выросло с 13 до 46 — это серьёзный шаг в развитии цифровых технологий на транспорте.

Как развивался эксперимент

Первоначально экспериментальный правовой режим был введён постановлением правительства РФ от 29 декабря 2022 года № 2495. Его ключевые задачи:

• создать условия для тестирования и внедрения беспилотных технологий в транспортной сфере;
• стимулировать развитие цифровых инноваций;
• сформировать единую нормативную базу для эксплуатации высокоавтоматизированных транспортных средств на территории отдельных субъектов РФ.

В ноябре 2025 года, по данным Минтранса РФ, эксперимент охватывал 13 регионов:

• Москва и Санкт‑Петербург;
• Московская, Ленинградская, Новгородская, Владимирская, Нижегородская, Свердловская и Тверская области;
• Пермский край;
• республики Башкортостан, Татарстан и Чувашия.

Новые участники: масштабный рост географии

Согласно обновлённому постановлению, Пермский край из перечня исключён, но все остальные 12 регионов сохранили статус участников. К ним присоединились ещё 34 субъекта РФ — теперь беспилотные грузовики смогут тестироваться на гораздо более обширной территории страны.

Среди новых участников:

Республики:

• Алтай;
• Бурятия;
• Крым;
• Саха (Якутия).
• Края:
• Алтайский;
• Забайкальский;
• Камчатский;
• Краснодарский;
• Красноярский;
• Приморский;
• Хабаровский.

Области:

• Амурская;
• Воронежская;
• Иркутская;
• Кемеровская;
• Курганская;
• Липецкая;
• Магаданская;
• Мурманская;
• Новосибирская;
• Омская;
• Оренбургская;
• Пензенская;
• Самарская;
• Сахалинская;
• Смоленская;
• Томская;
• Тульская;
• Тюменская;
• Челябинская.
• Другие субъекты:
• Еврейская автономная область;
• Ханты‑Мансийский автономный округ;
• Чукотский автономный округ;
• Ямало‑Ненецкий автономный округ.

Что это значит для отрасли

Расширение эксперимента — важный сигнал для рынка. Увеличение числа регионов позволяет:

• тестировать беспилотные грузовики в разных климатических и дорожных условиях;
• собирать больше данных для совершенствования технологий;
• отработать механизмы взаимодействия между регионами и федеральными органами;
• ускорить формирование единой нормативной базы для масштабного внедрения автономных транспортных решений.

Такой подход не только приближает момент полномасштабного запуска беспилотных перевозок, но и укрепляет позиции России в глобальной гонке за лидерство в области цифровых транспортных технологий. Эксперимент даёт возможность на практике оценить потенциал автономных грузовиков — от снижения издержек на логистику до повышения безопасности дорожного движения.