ПОСТАВЩИКИ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ
/ Органическая батарея из Китая: энергоёмкость 250 Вт·ч/кг, пожаробезопасность и работа в экстремальных условиях
Органическая батарея из Китая: энергоёмкость 250 Вт·ч/кг, пожаробезопасность и работа в экстремальных условиях
Органическая батарея из Китая: энергоёмкость 250 Вт·ч/кг, пожаробезопасность и работа в экстремальных условиях
02.03.2026
Исследователи из Тяньцзиньского университета и Южно‐Китайского технологического университета представили инновационную разработку — гибкую органическую батарею. Работа опубликована в престижном научном журнале Nature и может радикально изменить рынок носимых устройств.

В чём суть открытия?

Руководил проектом профессор Сюй Юньхуа. Команда учёных создала новую технологию на основе полимера PBFDO (поли(бензофуранодион)). Это вещество стало ключом к решению давних проблем органических аккумуляторов.

Почему это важно: старые проблемы и новое решение

Традиционные органические батареи, особенно их катоды, имеют два существенных недостатка:
  • Низкая электропроводность. Из‐за этого устройства заряжаются медленнее и работают менее эффективно.
  • Растворение молекул в электролите. Со временем это приводит к снижению удельной энергоёмкости и сокращению срока службы аккумулятора
.
Новый полимер PBFDO работает иначе — он относится к проводникам n‐типа. Проще говоря, он естественным образом проводит электроны, что даёт сразу несколько преимуществ:
  • структурная стабильность 
  • улучшенная переносимость ионов (например, лития);
  • высокая удельная ёмкость аккумулятора.

Впечатляющие характеристики

Разработчики заявляют о следующих показателях новой батареи:
1. Плотность энергии — 250 Вт·ч/кг. Для сравнения:
  • у литий‐железо‐фосфатных (LFP) аккумуляторов — 160–200 Вт·ч/кг;
  • у аккумуляторов в большинстве электромобилей (EV) — 240–300 Вт·ч/кг.

2. Широкий температурный диапазон: от −70 ∘C (−94 ∘F) до 80 ∘C (176 ∘F). Для контраста:
  • обычные литиевые аккумуляторы теряют ёмкость уже при −20 ∘C (−4 ∘F);
  • при температуре выше 50 ∘C (122 ∘F) они могут быстро выйти из строя.

3. Механическая гибкость. Батарея успешно прошла тесты на:
  • сгибание;
  • сжатие;
  • прокалывание — без возгорания или взрыва.

4. Повышенная безопасность. В отличие от традиционных литиевых аккумуляторов, новый вариант не выделяет кислород, что резко снижает риск самовозгорания.

Где это пригодится?

Благодаря своим характеристикам новая батарея открывает возможности для применения в самых разных сферах:
  • носимые устройства (умные часы, фитнес‐браслеты, медицинская электроника);
  • аэрокосмическая отрасль;
  • работа в экстремальных условиях: в Арктике, пустынях и других регионах с резкими перепадами температур;
  • электромобили и портативная электроника — за счёт высокой плотности энергии.

Экологический и экономический потенциал

Профессор Юньхуа в интервью South China Morning Post (SCMP) подчеркнул:
«Это исследование преодолевает традиционные ограничения аккумуляторных технологий с точки зрения зависимости от ресурсов и воздействия на окружающую среду. Он не только соответствует плотности энергии коммерческих аккумуляторов, но и обеспечивает превосходную безопасность и гораздо более широкий диапазон рабочих температур».

Ключевые экологические и экономические плюсы:
  • снижение зависимости от дефицитных металлов (кобальта, никеля);
  • более экологичное производство и утилизация;
  • потенциал для удешевления устройств с гибкими аккумуляторами.

Что дальше?

Несмотря на впечатляющие результаты, перед коммерциализацией технологии предстоит решить несколько задач:
  • проверить долговечность — сколько циклов зарядки‐разрядки выдержит батарея в реальных условиях;
  • оценить стоимость производства — насколько сложным и дорогим будет масштабирование технологии за пределами лаборатории;
  • провести полевые испытания — убедиться, что характеристики сохраняются в разных климатических условиях и при интенсивной эксплуатации.

Если всё сложится удачно, новая гибкая органическая батарея может стать настоящим прорывом: сделать электронику безопаснее, экологичнее и доступнее, а также открыть путь к новым формам носимых устройств, которые раньше были невозможны из‐за ограничений традиционных аккумуляторов.