Ту‑214 возвращается в небо: в России запускают серийное производство обновлённого лайнера
26.02.2026
Хорошая новость для отечественной авиации: самолёт Ту‐214 официально готов к серийному производству. Об этом сообщил премьер‐министр РФ Михаил Мишустин во время выступления в Госдуме.
Среднемагистральный лайнер прошёл все необходимые испытания и получил сертификат — важный этап, который подтверждает безопасность и надёжность модели.
Как это стало возможным?
Путь к запуску серийного производства начался после геополитических событий февраля 2022 года. Перед авиастроителями встала чёткая задача: сделать самолёт максимально автономным от зарубежных поставок. В рамках подготовки провели масштабную работу по импортозамещению — заменили иностранные компоненты на отечественные аналоги.
Ключевые этапы:
Немного истории
Модель Ту‐214 впервые поднялась в небо ещё в 1996 году. С 2010 по 2022 год самолёт выпускали в специальных комплектациях — в основном для государственных нужд. Теперь же лайнер возвращается в серийное производство, но уже в обновлённом виде. Собирают его на Казанском авиационном заводе.
Перспективы развития проекта выглядят амбициозно. Вот что уже известно:
Объёмы выпуска. По словам министра транспорта России Андрея Никитина, который недавно посетил Казанский авиазавод, предприятие может выйти на показатель 20 самолётов Ту‐214 в год к концу
2027‐го. Это серьёзный шаг к укреплению парка отечественной гражданской авиации.
Крупнейший заказчик. Авиакомпания S7 планирует начать получать серийные лайнеры уже в 2029 году. Компания подписала соглашение с Объединённой авиастроительной корпорацией на поставку 100 воздушных судов этой модели. Это не просто крупный контракт — это сигнал доверия к отечественному авиастроению.
Что это значит для нас?
Запуск серийного производства Ту‐214 — не просто новость для специалистов отрасли. Это:
«На протяжении года специалисты вели интенсивные испытания самолётов, основанных на передовых отечественных решениях и материалах. В декабре завершили сертификацию среднемагистрального лайнера Ту‐214. Сейчас мы запускаем его в производство», — подчеркнул Михаил Мишустин.
Получается, у российской гражданской авиации появляется ещё один надёжный «крылатый помощник» — современный, безопасный и сделанный в России.
Среднемагистральный лайнер прошёл все необходимые испытания и получил сертификат — важный этап, который подтверждает безопасность и надёжность модели.
Как это стало возможным?
Путь к запуску серийного производства начался после геополитических событий февраля 2022 года. Перед авиастроителями встала чёткая задача: сделать самолёт максимально автономным от зарубежных поставок. В рамках подготовки провели масштабную работу по импортозамещению — заменили иностранные компоненты на отечественные аналоги.
Ключевые этапы:
- интенсивные испытания на основе передовых российских решений и материалов — шли на протяжении года;
- завершение сертификации — достигнуто в декабре;
- первый полностью отечественный полёт — состоялся в 2025 году.
Немного истории
Модель Ту‐214 впервые поднялась в небо ещё в 1996 году. С 2010 по 2022 год самолёт выпускали в специальных комплектациях — в основном для государственных нужд. Теперь же лайнер возвращается в серийное производство, но уже в обновлённом виде. Собирают его на Казанском авиационном заводе.
Перспективы развития проекта выглядят амбициозно. Вот что уже известно:
Объёмы выпуска. По словам министра транспорта России Андрея Никитина, который недавно посетил Казанский авиазавод, предприятие может выйти на показатель 20 самолётов Ту‐214 в год к концу
2027‐го. Это серьёзный шаг к укреплению парка отечественной гражданской авиации.
Крупнейший заказчик. Авиакомпания S7 планирует начать получать серийные лайнеры уже в 2029 году. Компания подписала соглашение с Объединённой авиастроительной корпорацией на поставку 100 воздушных судов этой модели. Это не просто крупный контракт — это сигнал доверия к отечественному авиастроению.
Что это значит для нас?
Запуск серийного производства Ту‐214 — не просто новость для специалистов отрасли. Это:
- шаг к транспортной независимости страны;
- новые рабочие места на авиационных предприятиях;
- возможность летать на современных отечественных лайнерах;
- укрепление позиций России на рынке среднемагистральных самолётов.
«На протяжении года специалисты вели интенсивные испытания самолётов, основанных на передовых отечественных решениях и материалах. В декабре завершили сертификацию среднемагистрального лайнера Ту‐214. Сейчас мы запускаем его в производство», — подчеркнул Михаил Мишустин.
Получается, у российской гражданской авиации появляется ещё один надёжный «крылатый помощник» — современный, безопасный и сделанный в России.