Китайские учёные разработали морозостойкую литий‑жидкостно‑твердотельную батарею
16.02.2026
Исследователи из Даляньского института химической физики (Китайская академия наук) представили инновационный аккумулятор, способный эффективно работать в условиях экстремального холода.
Ключевые характеристики и результаты испытаний
В лабораторных тестах батарея продемонстрировала выдающуюся устойчивость к низким температурам:
Технологические инновации
Новую батарею отличает комплексная инженерная проработка:
Преимущества перед традиционными решениями
По словам руководителя проекта Чжана Мэна, жидкостно‐твёрдая архитектура даёт два ключевых преимущества поддерживает электрохимическую активность при резком понижении температуры и снижает риск полной потери мощности в условиях сильного холода.
Для сравнения: стандартные аккумуляторы электромобилей при температуре ниже −4 ∘F (≈−20 ∘C) теряют 50–80 % ёмкости, что критически сокращает запас хода.
Практическое применение
Технология уже прошла полевые испытания в реальных условиях:
Важное достоинство разработки — совместимость с существующими системами. Батарею можно устанавливать без дополнительной теплоизоляции или обогревающего оборудования.
Перспективы масштабирования
Наиболее значимые направления внедрения:
Следующие шаги
Для массового применения технологии необходимо:
Эта разработка укрепляет позиции Китая в сфере аккумуляторных технологий и открывает новые возможности для эксплуатации электроники и транспорта в условиях крайнего холода.
Ключевые характеристики и результаты испытаний
В лабораторных тестах батарея продемонстрировала выдающуюся устойчивость к низким температурам:
- при −29 ∘C устройство сохранило более 85 % исходной ёмкости после 8‐часового воздействия холода;
- в то же время стандартные литий‐ионные аккумуляторы в этом температурном диапазоне критически теряют производительность.
Технологические инновации
Новую батарею отличает комплексная инженерная проработка:
- Низкотемпературные электролиты — специально разработанные составы, сохраняющие ионную проводимость на морозе.
- Жидкостно‐твёрдый функциональный сепаратор — элемент, обеспечивающий стабильность электрохимических процессов.
- ИИ‐система управления питанием — алгоритм, оптимизирующий транспорт ионов и подачу энергии в экстремальных условиях.
Преимущества перед традиционными решениями
По словам руководителя проекта Чжана Мэна, жидкостно‐твёрдая архитектура даёт два ключевых преимущества поддерживает электрохимическую активность при резком понижении температуры и снижает риск полной потери мощности в условиях сильного холода.
Для сравнения: стандартные аккумуляторы электромобилей при температуре ниже −4 ∘F (≈−20 ∘C) теряют 50–80 % ёмкости, что критически сокращает запас хода.
Практическое применение
Технология уже прошла полевые испытания в реальных условиях:
- дроны для инспекции, логистики и экстренной связи;
- роботы для работы на большой высоте и в холодное время года.
Важное достоинство разработки — совместимость с существующими системами. Батарею можно устанавливать без дополнительной теплоизоляции или обогревающего оборудования.
Перспективы масштабирования
Наиболее значимые направления внедрения:
- Электромобили — повышение надёжности и запаса хода в регионах с холодным климатом.
- Электроника 3C — устройства, требующие стабильной работы при низких температурах.
- Логистические дроны — расширение операционного диапазона в суровых условиях.
- Уличное оборудование — надёжность в экстремальных погодных условиях.
Следующие шаги
Для массового применения технологии необходимо:
- провести сертификацию безопасности;
- выполнить валидацию на уровне аккумуляторных блоков ёмкостью в сотни кВт·ч;
- интегрировать решение в существующие платформы терморегулирования автомобилей.
Эта разработка укрепляет позиции Китая в сфере аккумуляторных технологий и открывает новые возможности для эксплуатации электроники и транспорта в условиях крайнего холода.