Отечественный мотор для тяжелой беспилотной авиации: ключ к независимости и надёжности
05.02.2026
В феврале в России начнётся выпуск первой отечественной силовой установки мощностью 45 кВт, предназначенной для крупногабаритных беспилотных летательных аппаратов. Такую информацию предоставил ТАСС Андрей Братеньков — руководитель конструкторского бюро «Спектр» из Новосибирска.
Группа предприятий — КБ «Спектр», НПП «Исток», НПЦ БАС ТО и «Горный‐ЦОТ» — ведёт подготовку к запуску серийного производства электромотора ЭД 9060. На сегодняшний день это наиболее мощная российская разработка в сегменте авиационных электродвигателей, причём в конструкции используются отечественные магниты системы Sm‐Co. Агрегат планируется интегрировать в серийный транспортный октокоптер «Илья Муромец». Этот аппарат демонстрирует следующие характеристики: грузоподъёмность — 250 кг, дальность полёта — около 250 км.
Братеньков уточнил, что стартовая партия составит 20 единиц — это позволит отработать технологические процессы в условиях мелкосерийного выпуска. Он также выразил надежду, что разработка заинтересует специалистов Центра перспективных беспилотных технологий Минобороны РФ «Рубикон».
Ранее эксперты отмечали: цена российского двигателя для тяжёлых БПЛА окажется конкурентоспособной — она будет ниже, чем у импортных аналогов.
Группа предприятий — КБ «Спектр», НПП «Исток», НПЦ БАС ТО и «Горный‐ЦОТ» — ведёт подготовку к запуску серийного производства электромотора ЭД 9060. На сегодняшний день это наиболее мощная российская разработка в сегменте авиационных электродвигателей, причём в конструкции используются отечественные магниты системы Sm‐Co. Агрегат планируется интегрировать в серийный транспортный октокоптер «Илья Муромец». Этот аппарат демонстрирует следующие характеристики: грузоподъёмность — 250 кг, дальность полёта — около 250 км.
Братеньков уточнил, что стартовая партия составит 20 единиц — это позволит отработать технологические процессы в условиях мелкосерийного выпуска. Он также выразил надежду, что разработка заинтересует специалистов Центра перспективных беспилотных технологий Минобороны РФ «Рубикон».
Ранее эксперты отмечали: цена российского двигателя для тяжёлых БПЛА окажется конкурентоспособной — она будет ниже, чем у импортных аналогов.