Компания «Свеза» начала выпуск инновационных композитных напольных покрытий специально разработанных для транспортных средств
27.01.2026
Фанерный завод холдинга, расположенный в Санкт-Петербурге, произвел первую серию легкого и надежного покрытия для автомобильной промышленности по запросу ведущего российского производителя автобусов.
Специалисты завода совместно с исследовательским центром трудились над созданием уникальной многослойной структуры около двух лет. Итоговая конструкция состоит из трех слоев: верхний и нижний слои выполнены из усиленной фанеры и покрытого тонким слоем алюминия, а центральный — выполнен из сотовых элементов алюминия. Подобная комбинация материалов позволила добиться высоких показателей прочности при небольшом удельном весе изделия.
Одно из ключевых преимуществ новинки заключается в значительном уменьшении общей массы кузова автобуса — более чем на пятую часть. За счет снижения веса достигается экономия топлива, уменьшается нагрузка на двигатель и подвеску, продлевается срок эксплуатации транспортного средства.
— Мы предлагаем заказчику не просто новый материал, а готовое комплексное техническое решение, начиная от этапа проектирования и заканчивая поставкой готового продукта, — подчеркнул специалист производственного отдела предприятия Виталий Колесник.
Первичный заказ показал, что изделие эффективно справляется с решением практических задач заказчика, увеличивая экономические показатели и долговечность транспорта. Данная разработка перспективна для дальнейшего внедрения в сфере строительства вагонов, кораблей и специализированных машин.
Опытный образец пола прошел тестирование на регулярном пассажирском автобусе, работающем на городских маршрутах. По итогам испытаний были зафиксированы высокие эксплуатационные качества и подтвержден уровень надежности продукции. В конце 2025 года заказчик получил партии комплектующих для организации массового выпуска изделий.
Специалисты завода совместно с исследовательским центром трудились над созданием уникальной многослойной структуры около двух лет. Итоговая конструкция состоит из трех слоев: верхний и нижний слои выполнены из усиленной фанеры и покрытого тонким слоем алюминия, а центральный — выполнен из сотовых элементов алюминия. Подобная комбинация материалов позволила добиться высоких показателей прочности при небольшом удельном весе изделия.
Одно из ключевых преимуществ новинки заключается в значительном уменьшении общей массы кузова автобуса — более чем на пятую часть. За счет снижения веса достигается экономия топлива, уменьшается нагрузка на двигатель и подвеску, продлевается срок эксплуатации транспортного средства.
— Мы предлагаем заказчику не просто новый материал, а готовое комплексное техническое решение, начиная от этапа проектирования и заканчивая поставкой готового продукта, — подчеркнул специалист производственного отдела предприятия Виталий Колесник.
Первичный заказ показал, что изделие эффективно справляется с решением практических задач заказчика, увеличивая экономические показатели и долговечность транспорта. Данная разработка перспективна для дальнейшего внедрения в сфере строительства вагонов, кораблей и специализированных машин.
Опытный образец пола прошел тестирование на регулярном пассажирском автобусе, работающем на городских маршрутах. По итогам испытаний были зафиксированы высокие эксплуатационные качества и подтвержден уровень надежности продукции. В конце 2025 года заказчик получил партии комплектующих для организации массового выпуска изделий.