Корейский институт машиностроения и материалов (KIMM) представил прорывную разработку в сфере противопожарной безопасности — интеллектуальную систему пожаротушения, способную эффективно бороться с возгораниями нефтепродуктов на морских судах даже при неспокойном море.
Инновационное решение, созданное под руководством старшего научного сотрудника Хёка Ли в исследовательском центре AX Convergence, кардинально отличается от традиционных противопожарных систем. Вместо повсеместного распыления огнетушащих веществ технология точечно воздействует на очаг возгорания — так, как это сделал бы опытный пожарный. Искусственный интеллект, лежащий в основе системы, не только верифицирует сигнал о пожаре, но и с высочайшей точностью направляет струю на источник пламени.
Ключевое преимущество разработки — адаптивность. Благодаря алгоритмам машинного обучения система учитывает качку и морские условия, корректируя угол наклона сопла на основе данных об ускорении по шести степеням свободы. Это позволяет сохранять эффективность даже при волнении свыше трёх баллов. Комплекс оснащён современными датчиками, интеллектуальными извещателями и управляющим блоком, способным распознавать пожар и определять его локацию. Практические испытания подтвердили выдающиеся характеристики: точность обнаружения превышает 98 %, а дальность подачи пены достигает 24 метров.
Разработка прошла многоэтапное тестирование. На первом этапе исследователи использовали полномасштабный симулятор (25 × 5 × 5 м), где воссоздали реальные корабельные отсеки с аутентичным освещением и цветовой гаммой. В ходе экспериментов моделировались различные сценарии — от искр при сварке до работы электрических обогревателей, что позволило отработать алгоритмы распознавания пожаров. Система успешно нейтрализовала как открытые, так и скрытые очаги возгорания, включая те, что характерны для авианосцев.
Следующий этап — испытания на действующем судне. На десантном корабле‑доке LST‑II класса ROKS Ilchulbong система продемонстрировала стабильную работу при волне высотой один метр. В частности, она эффективно ликвидировала нефтяной пожар на дистанции 18 метров, подтвердив готовность к эксплуатации в реальных морских условиях. В ходе тестов устройство справилось с открытым огнём площадью 4,5 м² и скрытым возгоранием под конструкцией размером с вертолёт.
По словам Хёка Ли, эта технология стала первым в мире решением, которое прошло полный цикл проверок — от лабораторных симуляций до практического применения на судне. Её потенциал выходит далеко за рамки военно‑морского флота. Помимо кораблей, система может быть внедрена на складах боеприпасов, в авиационных ангарах, на морских производственных объектах и нефтехимических предприятиях.
Эксперты подчёркивают: сочетание интеллектуального анализа, адаптивного обучения и доказанной эффективности в экстремальных условиях делает разработку KIMM важнейшим шагом в развитии автономных противопожарных технологий. Внедрение системы способно существенно повысить уровень безопасности как на море, так и в промышленной сфере, минимизируя риски для экипажей и сохраняя боеспособность объектов критической инфраструктуры.