Эвакуатор с частичной погрузкой КАМАЗ-65201

На Автомобильном заводе «Чайка-Сервис» произошло событие, которым по праву можно гордиться. Под покровом осени на предприятии выпустили тяжёлый эвакуатор с частичной погрузкой и гидроманипулятором. Это событие примечательно, потому что такие эвакуаторы выпускают довольно редко и каждая произведённая модель уникальна.
Эвакуатор разработан на базе четырехосного шасси КАМАЗ-65201. Одна из его особенностей в том, что помимо основной грузоподъёмной стрелы, полупогруз оснащён ещё и мощной крано-манипуляторной установкой Amco Veba 936 2s. Это не первый тяжёлый эвакуатор в истории завода «Чайка-Сервис» с дополнительным краном для сложных случаев эвакуации.
Характеристики КМУ Amco Veba 936 2s:
• Грузоподъемность на максимальном вылете – 3980 кг;
• Максимальный вылет стрелы – 7,80 метров;
• Грузоподъёмность на минимальном вылете – 7450 кг;
• Минимальный вылет – 4,18 метров.
Эвакуатор с частичной погрузкой предназначен для транспортировки автобусов и тяжёлых грузовиков, прицепов. Основной элемент конструкции эвакуатора - стрела, при помощи которой осуществляется подъем оси эвакуируемого автомобиля и транспортировка методом частичной погрузки. Ходовые испытания основной стрелы эвакуатора включали испытания в автобусном парке с автобусом ЛИАЗ-5256. Разумеется, прошли успешно.
Характеристики, которым соответствует основная стрела:
• Грузоподъемность на минимальном вылете стрелы – 7400 кг;
• Грузоподъемность на максимальном вылете стрелы – 5200 кг;
• Максимальный вылет стрелы – 3410 м;
• Минимальный вылет стрелы – 1535 м.
Основная стрела и силовые элементы конструкции изготавливаются из высокопрочной европейской стали, не имеющей аналогов в России, что позволяет снизить массу эвакуатора и увеличить долговечность надстройки.
В конструкции эвакуатора применяются надежные гидрокомпоненты итальянского производства для увеличения ресурса надстройки, а также для снижения затрат на его эксплуатацию.
Помимо всего полупогруз дополнен двумя профессиональными гидравлическими лебёдками 20 тонн и 11 тонн. Они используются в тех случаях, когда эвакуируемы автомобиль, съехал с трассы или перевернулся.
Устойчивость и неподвижность эвакуатора при работе лебёдок обеспечивается задними гидравлическими опорами. Независимое управление левой и правой опорой позволяет выставить эвакуатор даже на неровной поверхности.
Полупогруз имеет несколько способов эвакуации: буксировка за колеса, буксировка за переднюю/заднюю ось автомобиля, жесткая сцепка. Каждый из способов используется в зависимости от автомобиля и его состояния.
Эвакуатор оснащён инструментальными отсеками, фарами рабочего света и проблесковыми маячками.

Дата: 17.10.2012

Компания: Чайка-Сервис, автомобильный завод

Источник: http://www.chaika-service.ru