Менее полугода осталось до «крупнейших изменений в истории нефтяного рынка»

С 1 января 2020 года Международная морская организация ООН вводит новые ограничения на дозволенный уровень выбросов, производимых морскими судами. Новые меры могут привести к избыточному запасу мазута с высоким содержанием серы и скачку цен на низко сернистую нефть.«Это самое большое изменение в истории нефтяного рынка. Это затронет производителей сырой нефти, трейдеров, судовладельцев, переработчиков, инвесторов в акции, страховые компании, логистический бизнес, банки... Кто остался? Я изо всех сил пытаюсь придумать тех, кого это не затронет. Вот почему это огромный переход», - повторил за многими отраслевыми экспертами Стив Сойер, старший аналитик консалтинговой компании «Факты Глобальной Энергетики» (Facts Global Energy).С 1 января 2020 года Международная морская организация ООН вводит новые ограничения на дозволенный уровень выбросов, производимых морскими судами. Будет запрещено использовать топливо с содержанием серы выше 0,5% по сравнению с 3,5% в настоящее время, если корабли не оснащены оборудованием для очистки выбросов серы. Наиболее часто используемый мазут имеет содержание серы около 2,7%.Владельцы судов могут значительно сократить выбросы серы относительно ограниченным количеством инструментов: использовать низко сернистое топливо, сократить скорость транспортировки грузов, установить системы очистки выхлопных газов или перейти на более дорогой сжиженный природный газ.Вероятно, большинство судов будут устанавливать системы очистки выхлопных газовС 1 января 2020 года Международная морская организация ООН вводит новые ограничения на дозволенный уровень выбросов, производимых морскими судами. Будет запрещено использовать топливо с содержанием серы выше 0,5% по сравнению с 3,5% в настоящее время, если корабли не оснащены оборудованием для очистки выбросов серы. Наиболее часто используемый мазут имеет содержание серы около 2,7%.Владельцы судов могут значительно сократить выбросы серы относительно ограниченным количеством инструментов: использовать низко сернистое топливо, сократить скорость транспортировки грузов, установить системы очистки выхлопных газов или перейти на более дорогой сжиженный природный газ.Вероятно, большинство судов будут устанавливать системы очистки выхлопных газов.Новые правила являются результатом рекомендаций, которые принял подкомитет Организации Объединенных Наций (ООН) более 10 лет назад. Их утвердила в 2016 году Международная морская организация ООН, которая устанавливает мировые правила безопасности судоходства. Более 170 стран подписали соглашение об изменении в правилах. Начиная с 2020 года суда, уличенные в нарушении новых законов, рискуют быть конфискованными.