В Пермском крае успешно прошли испытания прототипа первого российского беспилотного дорожного катка. Тестирование проводилось на участке Дюртюли – Ачит федеральной трассы М-12 «Восток».
По словам руководителя компании «Нацпроектстрой» Алексея Крапивина, новая технология имеет огромный потенциал для применения в масштабном проекте строительства высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом.
Особенности работы инновационной техники
Беспилотный каток оснащён системой автоматического управления, которая позволяет использовать его для различных видов дорожных работ, включая строительство железнодорожных путей. Управление осуществляется через планшетный компьютер: оператор задаёт параметры работы, такие как количество проходов и ширина перекрытия, после чего машина самостоятельно прокладывает маршрут с точностью до сантиметра.
Преимущества автоматизации
Внедрение системы автовождения обеспечивает:
- Строгое соблюдение технологических требований
- Повышение скорости выполнения работ
- Снижение нагрузки на оператора
- Минимизацию человеческого фактора
В перспективе система будет усовершенствована до полной автономности, что позволит одному оператору одновременно контролировать работу нескольких единиц техники.
Технологические решения
В основе системы лежат:
- Собственные разработки компании
- Российские сервисы точного позиционирования от «Роскосмоса»
- Инновационные алгоритмы автовождения
Такое комплексное решение превосходит традиционное ручное управление, что положительно сказывается на качестве дорожного строительства.
Демонстрация достижений
Результаты тестирования и перспективы развития системы будут представлены на международной выставке «Беспилотные системы: технологии будущего», которая стартует в Технопарке Сколково.