Комплексные трансформаторные подстанции внутренней установки In-Plit

Конструкцией подстанции In-Plit предусмотрены требования к удобству обслуживания УВН и РУНН. Двери шкафов в УВН имеют окна для визуального наблюдения за состоянием оборудования без отключения напряжения с главных цепей КТПВ. Трансформаторы устанавливаются так, чтобы выполнялись требования безопасного наблюдения за уровнем трансформаторного масла в баке. Конструкция КТПВ In-Plit в части механической прочности обеспечивает нормальные условия работы и транспортирования без каких–либо остаточных деформаций или повреждений, препятствующих нормальной работе КТПВ.

Оборудование РУНН и УВН выдерживает установленное соответствующими стандартами на коммутационные аппараты число включений – отключений. Конструкция КТПВ In-Plit обеспечивает нормальное функционирование приборов измерения и учета, управления и сигнализации при работе встроенных аппаратов.

Конструкция КТПВ In-Plit обеспечивает возможность замены силового трансформатора без демонтажа РУНН и УВН. Разборные соединения сборочных единиц и все болтовые соединения КТПВ снабжены устройствами, препятствующими самоотвинчиванию. КТПВ In-Plit поставляются транспортными блоками, подготовленными для сборки на месте монтажа без разборки коммутационных аппаратов, проверки надежности болтовых соединений и правильности внутренних соединений шкафов.

С целью защиты от поражения электрическим током, уравнивания потенциалов, защиты от опасных воздействий молнии в РУНН предусмотрена главная заземляющая шина.

Технические характеристики

Структура условного обозначения

Х КТП Х-In-Plit - Х Х Х Х - Х / Х / Х ХХ

Классификация исполнения:

• Ш — на шасси;
• С — на салазках;
• К — киоскового;
• Б — блочно-модульного;
• М — модульного

Классификация исполнений

Конструктивное исполнение

КТПВ-одностороннего обслуживания In-Plit состоит из шкафов высоковольтного ввода на базе камер КСО, силовых трансформаторов, а так же модульных шкафов РУНН одностороннего обслуживания типа ЩО-70.

КТПВ-двухстороннего обслуживания In-Plitсостоит из шкафов высоковольтного ввода на базе камер КСО, силовых трансформаторов, а так же модульных шкафов РУНН двухстороннего обслуживания типа ШНВ, ШНЛ, ШНС, ШНА

КТПВ-одностороннего обслуживания In-Plit

КТПВ-двухстороннего обслуживания In-Plit

Комплектные трансформаторные подстанции внутренней установки In-Plit состоит из следующих частей:

• устройство высокого напряжения (УВН);
• силовой трансформатор;
• распределительное устройство низкого напряжения (РУНН);
• шкаф учета (ШУ);
• шинные мосты (шинопроводы).

Устроиство высокого напряжения

Конструкция УВН в КТПВ обеспечивает подключение кабельной линии. В УВН в качестве вводного шкафа может быть установлена камера сборная одностороннего обслуживания типа:

• КСО-366 Cion глухой ввод (при мощности трансформатора 100 до 2500 кВА);
• КСО-366 Cion с выключателем нагрузки (при мощности трансформатора от 250 до 1600 кВА);
• КСО-203 Union с вакуумным выключателем (при мощности трансформатора от 1000 до 2500 кВА).

В КТПВ In-Plit вывод силовых шин из УВН до силового трансформатора выполняется с помощью шинного перехода и проходных изоляторов, при этом все токоведущие части камеры КСО и шинного перехода закрыты от прямого прикосновения.

Силовой трансформатор

В качестве силового трансформатора в КТПВ In-Plit могут применяться: герметичный масляный, сухой, с литой изоляцией. Типоисполнение трансформатора выбирается таким образом, чтобы обеспечить защиту от прямого прикосновения персонала к токоведущим частям. Сухие трансформаторы и трансформаторы с литой изоляцией устанавливаются в защитном кожухе и в зависимости от условий эксплуатации могут комплектоваться принудительным охлаждением.

Распределительное устройство низкого напряжения

Конструкция РУНН в КТПВ In-Plit обеспечивает подключение к шинным мостам (шинопроводам) или кабельной линии. В РУНН устанавливаются устройства низковольтные комплектные, изготовленные согласно технического задания на основе типовой сетки схем (раздел НКУ стр. 47). РУНН набирается из шкафов в зависимости от количества отходящих фидеров, количества силовых трансформаторов и наличия секционирования. На дверцах шкафов устанавливаются органы управления, индикации, измерительные приборы.

Ввод силовых шин или кабеля в РУНН от выводов силового трансформатора выполняется шинных переходов, при этом все токоведущие части камеры КСО и шинного перехода закрыты от прямого прикосновения.

Шкаф учета

При необходимости установки в РУНН пофидерного учета, КТПВ комплектуется ШУ. Шкаф учета представляет собой металлический корпус, фасадные дверцы которого выполнены из прозрачного оргстекла, внутри шкафа располагается коробки испытательные переходные и счетчики электрической энергии.

Шинные мосты (шинопроводы)

Конструктивное исполнение шкафов КТПВ позволяет при необходимости применять шинные мосты (ШМ) производства ЧЗЭО, а также шинопроводы различных отечественных и мировых производителей. ШМ используются при двухрядном расположении секций в двухтрансформаторных подстанциях для соединения магистралей сборных шин.

ШМ представляют собой металлоконструкцию, собранную из двух рам с установленными на них изоляторами, конструкция ШМ обеспечивает защиту от прямого прикосновения к токоведущим частям.

Параметры стойкости

КТПВ эксплуатируются в помещениях в любое время года и суток и имеют следующие параметры стойкости к внешним воздействующим факторам окружающей среды:

• температура окружающего воздуха:
  — для исполнения У3– от минус 45 до плюс 40 °С;
• высота над уровнем моря не более 1000 м;
• влажность 75 % при температуре плюс 15 °С;
• атмосферное давление – от 86,6 до 106,7 кПа;
• тип атмосферы по ГОСТ 15150 – II (промышленная);
• окружающая среда невзрывоопасная, не содержащая взрывоопасной пыли, агрессивных газов в концентрациях, разрушающих металлы и изоляцию;
• стойкость к сейсмическому воздействию по ГОСТ 17516.1 – до 9 баллов по шкале MSK-64.

Оснащение

Для повышения безопасности обслуживающего персонала при необходимости КТПВ In-Plit комплектуются необходимыми средствами индивидуальной защиты.

Комплект ЗИП поставляется по предварительному заказу согласно утвержденному перечню.

Перечень документов соответствует ведомости эксплуатационных документов.

Транспортировка оборудования

КТПВ упаковываются по умолчанию в воздушно-пузырчатую пленку, в случае необходимости применяется специальная термоусадочная пленка. Все проемы закрыты заглушками и защищены от попадания атмосферных осадков, а так же исключена возможность открывания дверей и крышек с целью защиты бьющихся и легко снимаемых частей.

КТПВ транспортируются отдельными шкафами или транспортными блоками.

Транспортирование КТПВ осуществляется:

• железнодорожным транспортом;
• автомобильным транспортом;
• речным транспортом.