"Цепные высокопрочные стропы по классу прочности Т8 изготавливаются из цепей и комплектующих элементов высокой прочности (класс Т8). Эти стропы выполняются методом слесарной сборки посредством соединительных звеньев типа LL. Применение цепей и комплектующих элементов повышенной прочности позволило снизить вес цепных строп по сравнению с аналогичными изделиями из отечественных цепных комплектующих. Кроме того, они выдерживают на себе давление грузов, которые имеют заостренные части, что не исключает необходимости использования защитных прокладок или чехлов на грузовых ветвях стропы. Рассмотрим основные звенья по классу Т8: а) подъемные звенья с дополнительными кольца NRLI грузоподъемностью от 2,4т до 63т, служащие для изготовления трехветьевых (3СЦ), четырехветьевых (4СЦ) «пауков», а также строп с замкнутыми ветвями (СЦ2ВЗ); б) стандартные и увеличенные подъемные звенья NOR и NORB грузоподъемностью 1,6т-45т и 3,2т-65т соответственно, служащие для сборки одноветьевых (ВЦ и 1СЦ) строп и двухветьевых «пауков» (2СЦ). Звенья типа NOR и NORB могут также устанавливаться на концах цепных пауков вместо крюков для проведения специальных грузоподъемных операций. Кроме того, эти изделия нашли широкое применение при буксировке колесной техники и другого оборудования при изготовлении буксировочных приспособлений в комплекте с текстильной грузовой лентой или канатом. в) разъемные соединительные звенья LL грузоподъемностью от 1,12т до 31,5т - это основной связующий элемент при сборке (смычке) элементов всех видов цепных строп."