Тепло изолированный кожух электродвигателя Электронная система стабилизации пламени Возможность подключения комнатного термостата (дополнительная принадлежность) Камера сгорания из нержавеющей стали Стандартный топливный бак Модели B 100-150 стандартного исполнения поставляются с тележкой для транспортировки Износостойкое наружное покрытие корпуса Прочная конструкция с большим сроком службы Хорошая теплоизоляция внешнего корпуса Удобен для транспортировки Увеличенная мощность вентилятора Простота технического обслуживания Принцип действия дизельных обогревателей MASTER: На вал двигателя дизельного нагревателя воздуха Master насажен воздушный насос, который проталкивает воздух (стрелка Air For Fuel System) через воздухопровод (G) до камеры (N) где образуется разрежение всасывающее топливо (стрелка Fuel) с емкости (J) . Топливо смешивается с воздухом в форсунке (I) и сжигаеться горелкой HSI (M). В камере сгорания образуеться пламя (L). Воздух, который захватывает вентилятор (O) продвигаеться (Air For Combustion) до камеры сгорания где помогает пламени (L) заполнить всю камеру сгорания, а также обволакивая стенки камеры сгорания, нагревается и не допускает до нагрева корпуса нагревателя. Воздух дополнительно охлаждает двигатель. По выходе из камеры сгорания горячий чистый воздух смешивается с продуктами сжигания (K) и выходит наружу. Работу нагревателя контролирует электронный блок (E) и выключает систему в случае неполадок. После включения нагревателя воздуха MASTER серии B на протяжении 5 секунд проходит разогрев HSI (M) до 1300 С. После разогрева электронный блок (E) запускает двигатель, засасывается топливо, происходит возгорание и запал гаснет. Если топливо не возгорается (например в случае недостаточного количества топлива) фотоэлемент подает сигнал в электронный блок контроля об отсутствии пламени и работа оборудования прекращается. Преимущества системы Hot Surface Ignitor (HSI) Система обеспечивает полное и тщательное сгорание тяжелых углеводородов в топливе, что уменьшает выход отработанных газов, необходимость очищения и регулировки зазора между электродами свечи зажигания и замены свечи зажигания. Обеспечивает также быстрое (на протяжении 2 секунд) отключение пальника в случае сбоя системы (например: отсутствие топлива). Применение дизельных тепловых пушек МАСТЕР в: • Сельском хозяйстве, промышленности, строительстве • Магазинах, залах, гаражах, и.т.д • Открытых и полуоткрытых помещениях • Очень больших помещениях • Местах где не находяться люди