Тяжелый фронтальный погрузчик CAT 980 - это высокопроизводительная машина, предназначенные для выполнения землеройных работ‚ погрузки различных материалов (горных пород, песка‚ щебня‚ грунтов, металлической стружки‚ древесной щепы и др.), рытья траншей, резки и транспортировки породы, планировочных, рыхлительных и бульдозерных и работ. Фронтальный погрузчик используются для осуществления погрузочно-разгрузочные операции на стройплощадке‚ складах‚ железных дорогах‚ в портах‚ при выполнении дорожно-строительных‚ монтажных, такелажных и сельскохозяйственных работ.  Шасси: В основе шасси мощная шарнирно сочленённая П-образная рама коробчатого сечения, замкнутая с обоих сторон, герметичная, изготовленная из высокопрочных сталей. Толщина стенки лонжерона 24 мм. Ширина короба лонжерона 140 мм, высота лонжерона 420 мм. Силовая установка: Двигатель Caterpillar 3306 дизельный, 4-х тактный, рядный 6 цилиндровый водяного охлаждения с турбонаддувом и промежуточным охладителем воздуха. Рабочий объем цилиндров 10 литров, мощность 300 л.с. Трансмиссия: Привод постоянный полный 4х4. Коробка передач ZF 4WG320 гидромеханическая полуавтоматическая, 8-и ступенчатая. Гидротрансформатор ZF с пакетом фрикционных дисков для блокировки. Передаточное отношение 3:1. Ведущие и управляемые мосты: Передний мост приводной, зависимого типа, марки Caterpillar с бортовыми планетарными редукторами. Подвеска моста жесткого типа. Межколесный дифференциал с механизмом блокировки. Задний мост приводной, зависимого типа, марки Caterpillar с бортовыми планетарными редукторами. Подвеска моста качающегося типа с угом артикуляции ±13° (525 мм). Рулевое управление: Гидростатическое, с приводом на силовые гидроцилиндры двойного действия. Поворот осуществляется посредством складывания шарнирных секций на угол ± 45°. В систему встроены гидроаккумуляторы давления для резервирования управления. Тормозная система: Тормоза многодисковые в масляной ванне на всех колесах. Привод пневматический, двух контурный, с независимым приводом на передние и задние тормоза. Тормозные механизмы оборудованы системой автоматического регулирования. Привод стояночного тормоза на дисковый тормоз установленный на промежуточном валу РК. Колеса: Дисковые 29,5х25 12 ply. Кабина: Кабина комфортабельного типа, с развитым остеклением, системой очистки воздуха с кондиционером и двойной фильтрацией. Подвеска кабины на шумовиброизоляционных подушках. Кабина оснащена системами FOPS-ROPS с дополнительными приборами освещения.