"Фонари буферные предназначены для подачи сигналов, применяемых для обозначения железнодорожного подвижного состава. Фонари буферные устанавливаются на обеих торцевых частях локомотива у буферного бруса. Принцип построения буферных фонарей основан на модульной концепции. Единый модуль имеет габаритные размеры 110х110х100 мм., выполнен в герметичном корпусе из алюминиевого сплава и закрыт специальным оптическим элементом. Буферный фонарь набирают из четырех модулей в виде квадрата 2х2, по 2 модуля каждого цвета (красный и белый). Питание модулей осуществляется от специального блока питания, подключаемого к бортовой сети локомотива. Буферные фонари локомотива с необслуживаемыми светодиодными источниками света имеют ряд преимуществ: • высокая надежность и большой срок службы; • увеличение дальности видимости; • существенное снижение эксплуатационных расходов. Степень защиты буферных фонарей от внешних воздействий по ГОСТ 14254-96 — IP53. Буферные фонари рассчитаны на работу в условиях умеренного и холодного климата (УХЛ) категория размещения 1 по ГОСТ 15150-69. Рабочая температура окружающей среды от -55°С до +60°С. Конструкция буферных фонарей запатентована. Первые опытные образцы были изготовлены в конце 2008 г. В 2009 г. буферные фонари запущены в серийное производство. Технические характеристики: Осевая сила света одного модуля: - красного цвета - белого цвета 10 кд 100 кд Потребляемая мощность одного модуля: - красного цвета - белого цвета не более 10 Вт не более 25 Вт Срок службы 50000 часов Светодиодный локомотивный прожектор, светодиодные буферные фонари локомотива и светильники внутрикузовного и подкузовного освещения локомотива прошли все необходимые испытания в Испытательном центре тягового электроподвижного состава и электротехнической продукции (ИЦ ТЭПС и ЭП) ОАО «ВЭлНИИ» и Испытательном центре технических средств железнодорожного транспорта (ИЦ ТСЖТ) ОАО «ВЭлНИИ» и рекомендованы к установке на все типы новых электровозов производства ООО «ПК «НЭВЗ»."