Рельсовые скрепления, металлические элементы железнодорожного пути, с помощью которых концы рельсов соединяются между собой (стыковые рельсовые скрепления) и рельсы крепятся к шпалам (промежуточные рельсовые скрепления). К стыковым рельсовым скреплениям относятся накладки и болты с шайбами. Промежуточные рельсовые скрепления по конструкции бывают нераздельные - рельс опирается на подкладку, вместе с которой прикрепляется к шпале костылями или шурупами раздельные - рельс прикрепляется к подкладке обычно клеммами с болтами, а подкладка — к шпале болтами или шурупами смешанные - имеются элементы нераздельного и раздельного скреплений. Костыль путевой Костыль путевой деталь, которая служит для прикрепления рельсов к деревянным шпалам или брусьям. Костыль изготавливают из углеродистой стали. Они имеют овальную головку, квадратный стержень с заострённым концом. Общая длина стандартного костыля 165 мм, масса 0,378 кг. При ремонте пути применяют удлинённые костыли длиной 205, 230, 255 и 280 мм.