"Системы пожарной сигнализации, ПРИЗ-О-Л Система предназначена для раннего обнаружения очагов возгорания в электровозе (тепловозе) на маршруте и в отстое и определения места их возникновения (номер электровоза, номер секции, наименование помещения) Решением МВК в январе 2007 года системе ПРИЗ-ОЛ была присвоена серийная литера "А". В настоящее время системой ПРИЗ-ОЛ оснащено более 80 электровозов. Система обеспечивает: ·локализацию пожара в защищаемых помещениях электровоза и ликвидацию пламенного горения с предотвращением его повторного появления в течение 10 минут с момента ее включения (при совместной установке системы пожаротушения) в автоматическом или ручном режиме при условии сохранения рабочей степени герметичности защищаемых помещений ·охрану дверей электровоза, контроль состояния АБ в отстое с выдачей дежурному по депо речевой информации по радиоканалу о срабатывании охранных датчиков и разряде АБ до предельно-допустимого уровня с указанием номера электровоза ·охрану шкафов УАПЭ, контроль состояния датчиков перегрева колесных букс на маршруте и выдачу локомотивной бригаде речевой и визуальной информации о вскрытии шкафов УАПЭ и перегреве букс с указанием места события; ·автоматический приоритетный переход в режим выдачи сообщений о пожаре из режима сообщения о неисправности или других тревожных режимов при срабатывании ИП и ТПЭ по исправным ШПС; ·автоматическую диагностику работоспособности системы с выдачей локомотивной бригаде на маршруте речевой и визуальной информации о неисправностях с указанием помещения, в котором зарегистрирована неисправность; ·запись зарегистрированных нештатных ситуаций и действий оператора с привязкой к дате и времени (ведение протокола событий) во внутреннее энергонезависимое запоминающее устройство (ЭРПЗУ) с возможностью последующего считывания и расшифровки; ·оперативный контроль содержания записей в ЭРПЗУ посредством органов управления на дисплее БУИ; Время реагирования Системы на любое аварийное событие, с учетом алгоритма двойного опроса, не более 20 сек. Система обеспечивает постановку электровоза на охрану в режиме «ОТСТОЙ» и снятие с охраны путём ввода кодовой комбинации (пароля). В аппаратуре предусмотрено аварийное разблокирование режима «Охрана» уполномоченным лицом посредством органов управления, защищённых от несанкционированного доступа."