Рама: -Рама сочленённая, шарнирноe рулевое управление, с качающейся задней полурамой и жёстко закреплёнными передним и задним мостами. Стопор сочленения. -Жёсткая сварная рама из высокока-чественой листовой и профильной стали. -Буксирные скобы расположенные спереди и сзади машины. Дизельный двигатель: -DEUTZF 6 L 912 Wсамовсасывающий, вихрекамерный, охлаждение воздушное типа , оснащён катализатором и штуцером для взятия проб выхлопных газов до и после катализатора, -Мощность 69 кВт при .2300 об/мин, -Инерционно-маслянный фильтр, -Двигатель имеет допуск для работы в шахте. Кузов : -Усиленный кузов с помощью дополнительных рёбер жёсткости, выгрузка груза назад, подъём кузова гидравлически, распределитель управления находится в кабине. -Гидроцилиндр подъёма кузова - двойного действия -Объём кузова: геометрический объём5,5 м3 по SAE (с шапкой)6,5 м3 Грузоподъёмность: 10.000 кг Масса: Масса машины:9.000 кг Полезная нагрузка 10.000 кг Масса общая: 19.000 кг Нагрузка на осьс грузомбез груза переднюю7.500 кг6.000 кг заднюю11.500 кг3.000 кг