"В машиностроении применяются десятки миллионов кольцевых деталей. Анализ показывает, что 60 из них имеют сложно-ступенчатый профиль диаметром 200.. .700 мм. Основными способами их изготовления является штамповка, свободная ковка, вырезка из листа, при этом коэффициент использования металла (КИМ) оставляет 0,1.. .0,3. В последние годы, в стране и за рубежом освоены методы открытой и полузакрытой раскатки симметричных профильных колец, при этом КИМ повышается до 0,4.. .0,5. Однако наивысшая точность кольцевых заготовок и наибольший КИМ достигается за счет применения новых способов закрытой радиально-ториевой раскатки, разработанных АО ВНИТИ. Особенность процесса состоит в том, что он сочетает в себе достоинства радиальной раскатки, развальцовки и торцевой раскатки, а также термомеханического упрочнения, осуществляемые в одном технологическом переходе. В качестве исходной заготовки под раскатку используются отрезки труб, штамповки, гнуто-сварные заготовки. Новый способ изготовления колец позволяет получить точные заготовки близкие по форме и размерам к готовым деталям, что обеспечивает: - повышение КИМ до 0,6.. .0,8; - точность размеров по 10... 12 квалитету; - снизить расход металла в 1,5... 3 раза по сравнению с заготовками, получаемыми горячей традиционной радиальной раскаткой и штамповкой; - снижение трудоемкости последующей механической обработки на 15...30; - повышенные механические и эксплуатационные характеристики за счет использования эффекта термомеханической обработки (ТМО) в процессе раскатки."