Назначение: для проведения спускоподъемных операций в процессе геофизических исследований в нефтяных и газовых скважинах. Шасси: Урал, КамАЗ, ГАЗ, ЗИЛ или любое другое, по желанию заказчика. При заказе ПКС с гидравлическим приводом мы можем предложить: СПА со встроенной в барабан двухскоростной трансмиссией; Одно/двухскоростная внешняя трансмиссия с цепным приводом барабана - позволяет реализовать возможность замены барабана; Использование трансмиссий с технологическим режимом «нейтраль» для смотки/намотки кабеля; Одно/двухсекционный барабан - использование разных кабелей на одном барабане. ООО НПК «Нефтегеофизика» в России является единственным производителем ПКС с гидроприводом и телескопической мачтой, позволяющего проводить геофизические исследования, свабирование и без бригадное освоение нефтяных и газовых скважин в полностью автономном режиме. Подъемник содержит открытую платформу, на которой располагаются: две лебедки с раздельным гидромеханическим приводом или лебедка с деленным барабаном; устройство укладки кабеля; устройство измерения натяжения кабеля, скорости спуска (подъема) и глубины скважинного прибора; телескопическая мачта с подъемным устройством; система управления мачтой. Наличие 2-х барабанов позволяет работать с геофизическим кабелем и тросом, что сокращает время при переходе от одной операции к другой. При заказе ПКС с электрическим приводом, на основе технических требований заказчика, мы имеем возможность проектирования и изготовления СПА с приводом от асинхронного двигателя на 220 или 380В, мощностью от 1,5 до 55 кВт. Применение в конструкции частотных преобразователей ведущих мировых производителей позволяет получать постоянную мощность на барабане СПА во всем диапазоне скоростей 20 - 4000 м/ч. Питание электропривода СПАосуществляетсяот внешнего источника тока напряжением 220 или 380В и частотой 50Гц. Для ПКС с механическим приводом: Нами разработан новый реверсивный планетарный редуктор РДР-62, обеспечивающий больший диапазон скоростей и усилий. С переходом на шасси с турбированными двигателями ЕВРО-3 нижний диапазон скоростей с использованием традиционных редукторов повысился до 200 м/ч.