Передвижные воздушные компрессорные станции СД и НД рассчитаны на работу в широком диапазоне температур, предназначены для эксплуатации во всех климатических поясах РФ и зарубежных стран. Передвижные компрессорные станции типа СД позволяют получать воздух, сжатый до давления 30,0 МПа (300 кгс/см2), применяемый в технологических процессах нефтегазодобывающей промышленности: для очистки, продувки и опрессовки трубопроводов, технологических операциях со скважинами, а также в других процессах. Помимо традиционно выпускаемых передвижных воздушных компрессорных станций СД(НД)-9/101, СД(НД)-9/220, СД(НД)-18/101 и СД(НД)-18/251 в настоящее время освоен выпуск перспективных моделей производительностью до 50 м3/мин при давлении до 300 кг/см2. В конструкции данных компрессорных станций применяются прекрасно зарекомендовавшие себя поршневые компрессорные агрегаты собственного производства и винтовые компрессора производства ведущих мировых производителей. Любая модель компрессорной станции может быть поставлена как в передвижном исполнении на автошасси, так и в исполнении «на салазках», предусматривающем возможность транспортировки тягачами или с помощью вертолета, а также в контейнерном исполнении в допустимых ГИБДД транспортных габаритах. Применяемые шасси компрессорных станций - КамАЗ, УРАЛ, КрАЗ либо МЗКТ в модификациях повышенной проходимости - позволяет доставить источник сжатого воздуха на место работы при любых дорожных условиях или в условиях экстремального бездорожья. ОАО «Компрессорный завод» продолжает совершенствовать изготавливаемые компрессорные станции, повышать их автономность, эргономичность и надежность. Воздушные компрессорные станции выпускаются так же в исполнении на салазках (НД) и имеют такие же характеристики как и передвижные станции. Сервисными службами осуществляются работы по модернизации ранее выпущенных передвижных и стационарных воздушных компрессорных станций типа СД и НД в азотные компрессорные станции типа СДА и НДА. Все работы по модернизации производятся в полном соответствии с утвержденной технологией, с установкой мембранных газоразделительных блоков, модернизацией систем автоматики, блоков и систем управления, установкой модифицированной системы обвязки компрессора, приборов контроля и управления. При проведении данных работ по модернизации при необходимости производится капитальный ремонт компрессорного оборудования и замена приводного дизельного двигателя на силовую установку на базе нового, отличающегося большей надежностью дизельного двигателя.