"Так как подшипниковые опоры имеют обычно два подшипника на валу, то достичь их точного взаимного расположения весьма затруднительно. Как правило один из двух корпусов подшипников должен быть фиксирующей опорой, а другой - плавающей. Если расстояние между подшипниками невелико, то для фиксации возможно использовать схему "перекрестная фиксация". В корпусе посадочное место под подшипник обычно имеет достаточную ширину для обеспечения осевого смещения подшипника. Фиксация подшипниковых узлов осуществляется путем установки фиксирующих колец. Некоторые корпуса больших размеров выпускаются в двух вариантах - фиксирующие и нефиксирующие."