ПОСТАВЩИКИ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ
/ Ил-114-100
Размеры размах крыла (м) 30 длина самолета (м) 26,877 высота самолета (м) 9,324 площадь крыла (м2) 81,9 диаметр фюзеляжа (м) 2,86 Основные характеристики двигателя тип, модель двигателя ТВД, PW127Н количество двигателей (шт) 2 мощность на валу винта (МСА, Н=0) (л.с) 2 х 2645 диаметр винта (м) 3,72 соответствие нормам ИКАО Прил.16, Гл.3 Массовые характеристики максимальная взлетная масса (т) 23,5 максимальная полезная нагрузка (т) 6,5 максимальная емкость топливных баков (л) 8360 Летно-технические характеристики крейсерская скорость (км/ч) до 500 дальность полета (52 пассажира) (км) 2000 высота полета (м) до 7600 длина разбега (м) 750 длина пробега (м) 550 Число мест летный экипаж 2 максимальное количество пассажиров 64 Ресурс самолета календарный 30 лет количество полетов 30000 количество летных часов 30000

Публичное акционерное общество «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» образовано в 1933 году. Приказом заместителя народного комиссара тяжелой промышленности СССР и начальника Главного управления авиационной промышленности П.И.Баранова на базе завода №39 имени В.Р.Менжинского было создано Центральное конструкторское бюро опытного самолетостроения легких самолетов и войсковых серий.
Начальником ЦКБ был назначен Сергей Владимирович Ильюшин. Под руководством С.В.Ильюшина конструкторское бюро стало одним из ведущих предприятий в СССР и России, занятых в создании сложной авиационной техники.
За 84 года конструкторским бюро разработано более 200 и создано более 120 типов самолетов разных модификаций. За всю историю существования КБ «Ильюшин» на серийных заводах было выпущено более 60 тыс. самолетов марки «Ил». Их отличает простота конструкции, технологичность производства, высокая надежность, большой ресурс, удобное пилотирование и техобслуживание.
Для военно-воздушных сил страны создавались самолёты бомбардировочной и штурмовой авиации, военно-транспортные самолеты, самолёты специального назначения. Весомый вклад в победу в Великой Отечественной войне внесли легендарные штурмовики Ил–2 и Ил–10, дальние бомбардировщики Ил–4, составлявшие более 30% всех боевых самолетов. В послевоенные годы первым массовым реактивным бомбардировщиком ВВС стал самолёт Ил-28.