Гофропресс является высокоскоростной машиной, обладает возможностью быстрой смены кассеты и имеет очень мощную несущую структуру, выполненную из прочного литого чугуна. Утяжеленная конструкция, благодаря очень низкому уровню вибраций и низко расположенному центру тяжести, обеспечивает прекрасный результат работы при любом типе гофры и при любой скорости. Смена кассеты может производиться с обеих сторон машины и занимает всего 10 мин благодаря использованию моторизированной тележки. Технические характеристики 1. Рабочая ширина: 1400-2500 мм. 2. Макс. рабочая скорость - 150-180 м/мин 3. Диаметр гофровалов 320 мм. Валы изготовлены из высококачественной легированной стали марки #48 Cr-Mo, с применением прецизионной обработки. Поверхность валов хромирована, твердость рифов 55-60 HRC.. 4. Конструкция гофропресса предусматривает установку двух пар гофровалов разных профилей с одним общим гладким валом на единой станине. Переход с профиля на профиль происходит в течение нескольких минут переключением муфты. 5. Вынесенный привод с подвесной карданной передачей обеспечивает отсутствие вибрации и стабильную работу пресса. Шестерни редуктора главного привода изготовлены из высококачественной легированной стали и погружены в масляную ванну, что обеспечивает тишину работы и продлевает срок службы. 6. Гидравлический подвод гладкого и верхнего/нижнего гофровалов. Микронастройка зазоров между валами с помощью эксцентрика. 7. Пресс оборудован двумя клеевыми ваннами. Нижняя клеевая ванна имеет выкатное устройство. Автоматическая система циркуляции клея. Пресс оборудован устройством холостого вращения клеенаносящих валов для предотвращения засыхания в момент останова линии. 8. Пневматический подвод клеевой ванны. Моторизированная регулировка клеевой ванны на ширину формата. Моторизированная настройка зазора между клеенаносящим и нижним гофровалом, клеенаносящим и дукторным валами с отображением данных на цифровой дисплей. 9. Пресс оборудован подпаривателем для бумаги. 10. Импортные подшипники прижимного и гофровалов (IKO, NTN, NSK). Подшипники смазываются густой высокотемпературной графитовой смазкой. 11. Все процессы контролируются высокопроизводительным промышленным контроллером PLC, данные отображаются на цифровой дисплей.