ПОСТАВЩИКИ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ
/ Георешетка Геовеб (Geoweb®)
  • Георешетка Геовеб (Geoweb®)
  • Георешетка Геовеб (Geoweb®)

    Цена не указана
    Заказать
Георешетка Геовеб (Geoweb®)- георешетка Геовеб (Geoweb®) разработана на основе обширных знаний и опыта. Система доказала себя в процессе обширных исследований и испытаний. Перфорированная сотовая система Геовеб (Geoweb®) - это инновационное решение, разработанное для обеспечения превосходных системных эксплуатационных показателей. Изделие и технология ведут промышленность к надежным, рентабельным решениям по стабилизации грунта.Георешетка Геовеб (Geoweb®) - проектируемая многосоставная система, которая включает: перфорированную секцию Геовеб (Geoweb®);материал заполнения - местный, либо согласно проекта;инженерное сопровождение по желанию заказчика. Перфориванная система Геовеб (Geoweb®) содержит отверстия определенных размеров, количеств и интервалов. Конструкция отверстия создает высокое трение, сцепления щебня и бетона, закрепления корневых систем растительного слоя и улучшенный горизонтальный дренаж. Георешетка Геовеб (Geoweb®), представляющая собой трехмерную решетку, не подвержена гниению, не токсична, не окисляется, не подвергается коррозии при воздействии внешней среды - выдерживает температуру от -50 до + 60С; не разрушается при воздействии ультрафиолетового излучения, агрессивных грунтовых вод и почвы повышенной кислотности. Применение георешеток Геовеб (Geoweb®) Укрепление откосов и склонов, повышение общей устойчивости откосов; Железнодорожное строительство. Усиление балластной призмы; Освоение строительных площадок с минимальными затратами; Укрепление защитных сооружений трубопроводов; Использование георешетки дает возможность применения местных материалов при строительстве;Снижение прямых затрат за счет замены традиционных несущих, защитных и изолирующих типов укрепления до 20% от их стоимостиПри строительстве аэродромов; Усиление оснований автомобильных и железных дорог на слабых грунтах;При строительстве и возведении подпорных стен (сокращение прямых затрат на 20%-60%); Армирование несущего основания или дополнительного слоя основания при дорожном строительстве, а также при укладке покрытий переходного типа.