Бренд: УРАЛ Дельталеты в Кумертау Просмотреть на сайте компанииСообщить о нарушении написать письмо Кому Опытное Конструкторское Бюро Ротор, ООО Тема Ф.И.О. Название компании Ваш E-mail Страна Австралия Австрия Азербайджан Алжир Ангола Аргентина Армения Бангладеш Беларусь Бельгия Болгария Боливия Бразилия Великобритания Венгрия Венесуэла Вьетнам Гватемала Германия Гондурас Греция Грузия Доминиканская республика Египет Израиль Индия Индонезия Иордания Иран Ирландия Испания Италия Казахстан Камерун Канада Кения Китай Колумбия Куба Кыргызстан Латвия Ливан Ливия Литва Малайзия Марокко и Западная Сахара Мексика Молдова Нигерия Нидерланды Новая Зеландия Норвегия Объединенные Арабские Эмираты Пакистан Панама Парагвай Перу Польша Португалия Россия Румыния Сальвадор Саудовская Аравия Сенегал Сингапур Сирия Словакия Судан США Таджикистан Таиланд Тунис Туркменистан Турция Уганда Узбекистан Украина Уругвай Филиппины Франция Чехия Чили Швейцария Швеция Шри-Ланка Эквадор Эстония Южная Корея Южно-Африканская Республика Япония Ваше сообщение Переводчик Телефон + с пользовательским соглашением ознакоми(лся/лась) и принимаю его Опытное Конструкторское Бюро Ротор, ООО Россия, Кумертау Контакты О компании все Описание Параметры О компании Товары других компаний Описание Дельталет Р-16 Урал с двигателем Rotax-503 Обшивка крыла Обшивка крыла изготовлена из высокопрочной полиэфирной ткани и состоит из верхней и нижней поверхностей, килевого кармана и лобового обтекателя. С внутренней стороны верхней и нижней поверхностей пришиты латкарманы. Задняя кромка обшивки, а также участки, воспринимающие сосредоточенные нагрузки, имеют дополнительные усиления. Для улучшения качества поверхности передней части крыла в пространство под обтекатель вставлена пластиковая вставка. Объемный профиль крыла обеспечивается специальным раскроем обшивки и установкой лат на верхней и нижней поверхностях. Латы изготовлены из алюминиевых труб, имеющих носовые и хвостовые пластмассовые наконечники. Все верхние латы ­ профилированные, и крепятся к обшивке с помощью шнуров, что позволяет быстро производить сборку и разборку крыла. Латы нижней поверхности­прямые, не имеют шнурового крепления. Они фиксируются в латкарманах «конверт­ловушкой». Мототележка Мототележка представляет собой силовой каркас на котором установлены сидения пилота и пассажира, трёхопорное шасси с носовым колесом, силовая установка, топливная система, приборное оборудование и дополнительное оборудование. Носовая часть мототележки закрыта обтекателем. Конструктивная схема мототележки. Силовой каркас Силовой каркас состоит из нижней продольной балки, рамки кресла, основного и переднего пилона. Основной пилон­ разнесенный, состоит из двух профилированных труб изготовленных изОКБ «Ротор», г. Кумертау, www.cubrotor.ru стр. 8 из 12 алюминиевого сплава. Нижней частью пилон шарнирно крепится к рамке кресла, а в верхней части трубы пилона соединены при помощи сварного узла из нержавеющей стали который является нижним шарниром узла подвески. Рамка кресла образует замкнутый контур с продольной балкой и моторамой обеспечивая жесткость конструкции. На рамке кресла закреплён каркас из капроновых ремней, на который устанавливаются сидения. Сидения пилота и пассажира Сидения пилота и пассажира сшиты из капрона с наполнителем из поролона. Сидения крепятся к каркасу при помощи текстильных застежек. Шасси Дельталёт имеет трехопорное шасси с передней опорой. Основное шасси состоит из стойки с пружинными телескопическими амортизаторами, складного подкоса и полуосями колес. Полуоси крепятся к силовому каркасу мототележки через карданные шарниры. Передняя опора управляемая и снабжена пружинными амортизаторами и дисковым тормозом.