"Стоимость в г. Екатеринбурге 3 790 000,00 руб. Габаритные размеры (мм)9025х2480х3330, колесная база - 4300, минимальный клиренс - 205. Пассажировместимость (чел)35+1+1. Модель двигателяCumminsISDe 230 30 Евро 3, дизельный с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха, 6-цилиндровый рядный, с водяным охлаждением, объем 6,7 л, 169 кВт (230 л.с.) при 2500 об./мин, крутящий момент 900 Нм при 1400 об./мин, расположен сзади. Расход топлива (л/100 км)22-26 /100 км (загородный - городской цикл), объем топливного бака - 200 л. Весовые параметры (кг)Масса снаряженного автобуса — 10300, полная масса - 13 200. Максимальная скорость (км/ч)115. Распределение нагрузки по осям (кг)4050 /9150 (передняя /задняя). Спецификация шасси: Сцепление «Sachs», модель GMF395 с дистанционным пневмогидравлическим приводом, производство Германия. КПП Модель QJ805, механическая, 6-ступенчатая, с тросовым приводом. Подвеска Пневматическая , гидравлические амортизаторы двойного действия; на передней оси стабилизатор поперечной устойчивости. Рулевая система ГУР, рулевая колодка регулируется по высоте и углу наклона. Тормозная система Двухконтурная пневматическая, барабанная; рычаги автоматической регулировки тормозных зазоров марки «Haldex», ABS «Wabco», стояночный тормоз (энергоаккумуляторы задних колес); осушитель воздуха «Wabco»; электровихревой ретардер «Telma». Шины Бескамерные, «Double Coin», 295/80 R22,5. Электроцепь Влагозащищенная, 24В, однопроводная, с отрицательным заземлением. Аккумулятор/генератор Генератор 140A, 2 аккумулятора типа 6-QA-150Ah, дополнительный 110 А. Прочие характеристики: Кузов Полунесущая конструкция, цельнолистовая обшивка, алюминиевые люки багажного отделения. Кузов и шасси полностью обработаны по технологии электрофореза. Двери 2 пассажирские двери: электроуправляемые, пневматические, одностворчатые; открываются наружу; оснащены устройством защиты от защемления. Окна Боковые стеклопакеты. Занавески в салоне, солнцезащитная штора и сдвижная форточка с двойными стёклами для водителя. Сидения для пассажиров Механизм изменения наклона спинки; подлокотники убираются со стороны прохода; смещение сидений к центру прохода. Сиденье водителя Оборудовано пружинной подвеской, автоматическая регулировка по весу и 4 регулировки положения спинки сидения. Ремни безопасности Для водителя — трехточечный, для пассажиров - двухточечные. Система отопления Неавтономный кондиционер KELIN верхнего расположения (компрессор Bitzer, Германия) (22000 ккал/ч) . Автономный отопитель «Webasto»; 6 конвекторов с принудительным обдувом и раздельным управлением; отопление места водителя и ступеней."