Описание
Агрегат исследования скважин АИС-1 УРАЛ 4320 ЛС-6 ЛСГ-10 ПКС-5 ПКС-7 геофизика гидродинамика депарафинизация.Агрегаты исследования скважин (АИС-1) Агрегат предназначен для выполнения гидродинамических исследований скважин приборами с местной регистрацией с помощью инструмента, спускаемого на канатной проволоке.
АИС-1 ЛСГ-10 ЛС-6 с исследовательской лебедкой предназначена для проведения спуско-подъемных операций на канатной (скребковой) проволоке в ходе гидродинамических и геофизических исследований, а также для депарафинизации (скребкования) удаление АСПО (асфальто-смоло парафиновых отложений) нефтяных, газовых, нефтегазоконденсатных скважин.Лебедка ЛКИ ГИС работает с автономными приборами ПКФ «ГЕОТЕХ», НПП «ГРАНД», ППЛ «САФ», «НИИД-50».
Исследовательская лебедка укомплектовывается Системой контроля каротажа СКК СПО.Исследовательская лебедка укомплектовывается Системой контроля каротажа СКК СПОСтанция гидродинамических исследований нефтяных и газовых скважин
Мобильный Каротажный подъемник на шасси УРАЛ 4320, 43206, 5557 «УРАЛ-Полярник»
НАЗНАЧЕНИЕ
Агрегат УРАЛ АИС ГДИС предназначен для проведения гидродинамических геофизических исследований, депарафинизации и внутрискважинного ремонта нефтяных и газовых скважин глубиной до 8000 тыс. метров.
Лаборатории исследования скважин АИС ГДИС на шасси УРАЛ 4320, 43206, 5557 «УРАЛ-Полярник» изготавливаются по индивидуальному заказу.
Лебедка Исследовательская:
ЛКИ, ЛС, ЛСГ проволочная или кабельная для спуско-подъемных операций внутрискважинных глубинных приборов, инструмента при выполнении гидродинамических, геофизических, депарафинизационных, ремонтных
Привод лебедки исследовательской:
- Механический
- Электрический
- Гидравлический
- Сдвоенный привод – электро-механический
- Привод от малогабаритного ДВС
Система контроля каротажа «СКК СПО» Визуализация, контроль, запись всех процессов спуско-подъемных операций по внутрискважинным работам.
Производим Мобильные агрегаты исследования скважин в различных модификациях, на шасси КамАЗ, УРАЛ, МАЗ, ГАЗ «САДКО» «ЕГЕРЬ» «Газель 4х4» «Соболь 4х4», УАЗ – планировки, размещение,
комплектация согласовываются с заказчиком.Агрегат предназначен для выполнения гидродинамических исследований скважин приборами с местной регистрацией с помощью инструмента, спускаемого на канатной проволоке. Кузов состоит из двух отсеков: операторского и лебедочного. Перегородка между отсеками имеет окно и дверь. Операторский отсек имеет: дверь, окно, пульт управления, поворотное, регулируемое по высоте, кресло оператора, диван, отопитель, плафоны освещения, стол с тисками, слесарным инструментом. Лебедочный отсек имеет двухстворчатую распашную дверь, две поворотные фары-искателя, предназначенные для освещения рабочей площадки в ночное время.
КОМПЛЕКТАЦИЯ агрегата исследования скважин на шасси УРАЛ 4320, 43206, 5557 «УРАЛ-Полярник»
| Лебедка исследовательская ЛКИ | * привод (по согласованию на выбор): * Автоматический укладчик проволоки * Консольный барабан вместимостью 6000м, двух опорный барабан до 9000м (при толщине проволоки 1,8мм) * Проволока скребковая ГОСТ 7372-79 В составе: укладчик проволоки – автоматический, с механическим/автоматическим приводом, механический счетчик глубины, барабаны сменные; редуктор, мотор. В редуктор лебедки встроены: · фрикцион (сцепление), обеспечивающий свободный спуск прибора (под собственным весом при отключенном приводе); · ручной тормоз колодочного типа, для подтормаживания барабана при свободном спуске; · храповый тормоз для фиксации на глубине; · ручной привод; Технические характеристики: · глубина обслуживания – до 9000 м; · тяговое усилие – до 980 Н; время подъема прибора с глубины 1200 м – 15 мин; |
| Система контроля каротажа спуско-подъемных операций СКК-СПС | Счетчик обеспечивает выполнение следующих функций: ·Индикация глубины, скорости, натяжения ·Индикация магнитных меток; ·Индикация текущей даты и времени; · Онлайн визуализация спускоподъемных операций, Запись информации на USB-Flash устройство для переноса информации в компьютер. Комплектация — датчик глубины и скорости, натяжение проволоки, блок индикации и регистрации параметров, узел натяжения проволоки. |
| Лубрикатор скважинный ЛС65-35, ЛУ70МПа | Лубрикатор, в комплекте: ■ Камера приемная 1600 — 2000мм (по согласованию) ■ сальниковая головка и фланец 195мм (размер по согласованию); ■ Вентиль манометрический; ■ Манометр; ■ Ролик верхний и нижний; |
| Кузов-фургон | 1. По желанию заказчика может быть разделен перегородкой 2. Оснащен откидным окном между лебедочным и операторским отсеками 3. Отделка стен и пола рабочего отсека – рифленый алюминий металл, операторский отсек – автомобильный автолин. |
| Электрооборудование фургона | 1. Блок питания и защиты с преобразователем напряжения 380/220/24В и возможностью подзарядки АКБ шасси 2. Смотка с силовым кабелем с переходными вилками и розетками во влагозащитном исполнении; 3. Смотка с кабелем заземления и струбциной; 4. Автономная электростанция 4 — 8 кВт; 5. Освещение 220/24 В |
| Система отопления и вентиляция | 1. Отопитель Webasto, Планар Отопитель тосольный Электрический обогреватель 220В |
| Освещение и оповещение | 1. Фара-искатель для освещения устья скважины 2. Громкоговорящее и сигнальное устройство для подачи звуковых и речевых команд |
| Мебель | 1. Диван-рундук 2. Стол с откидной столешницей и выдвижными ящиками; 3. Кресло оператора |
| Дополнительная комплектация | 1. Аптечка 2. Огнетушитель 3. Противооткатные упоры 4. Багажник с лестницей 5. Крепление запасного барабана |
Бренд: АИС УРАЛ НЕДРАКАМ
Страна производитель: Россия
Марка автомобиля: Урал
Завод производитель: НЕДРАКАМ
Коробка передач: Механика
Объем двигателя: 270 л
Расход топлива: 20 г/кВт∙ч
Колёсная база: 6х6 "
Тип спецтранспорта: Вездеход
Количество сидячих мест: 3 мест
Максимальная скорость: 100 км/ч
Количество осей: 3 шт.
Подвеска автомобиля: Активная подвеска
АИС УРАЛ: Агрегат исследования нефтяных газовых скважин
АИС-1м Урал: Агрегат исследования скважин АЛ ULBC
АИС-1г Урал: гидродинамика геофизика нефтегазовых скважин