Конструктивные особенности и преимущества двигателя ISLe Высокая удельная мощностьa Высокая надежность и долговечность Компактная и простая конструкция Низкие эксплуатационные расходы Гибкость в установке и применении Уменьшенный шум Топливная экономичность Оптимальное сгорание и улучшенный рабочий процесс Снижение выбросов Работа на низких оборотах, улучшение приемистости двигателя Приспособленность к высокогорью Указанные преимущества, достигнуты следующими конструктивными особенностями: электронный впрыск топлива 24-х клапанная головка цилиндров особая схема крепления гильзы и цилиндра, снижается риск кавитационного повреждения гильзы улучшенное охлаждение поршней роликовые толкатели, снижают удельные нагрузки на кулачки распредвала, при этом проверка и регулировка клапанов проводится только через 240 тыс. км. усиленный упорный подшипник коленвала улучшенная система смазки и фильтрации составной и симметричный поршень, имеет стальную головку и алюминиевую юбку с улучшенным охлаждением верхнее расположение поршневых колец, уменьшается расход масла и улучшается экология центральная система впрыска с увеличенным потоком воздуха осевое расположение форсунки, без регулировок, прочная конструкция сапун верхнего расположения встроенный спиральный подогреватель впускного коллектора, для улучшения холодного пуска и снижения белого дыма, нет необходимости в использовании эфира прокладка головки с интегрированными уплотнениями водяных каналов автоматическое натяжение ремня привода генератора увеличенная производительность водяного насоса, при этом перераспределен поток ОЖ через блок цилиндров, вертикальное расположение термостатной коробки, уменьшенное сопротивление головки модернизированный ТКР с уменьшенным объемом выпуска